方案的文字要簡練準確，盡可能使用簡短的句子和易懂的詞匯，能夠快速了解和接受方案。如何寫出優秀的和安全教育活動方案？下面給大家分享一些和安全教育活動方案，希望對大家有所幫助。

和安全教育活動方案篇1

今年3月30日是第__個全國中小學生安全教育日，主題為“我安全，我健康，我快樂”。為開展好我校安全教育日主題教育活動，按照《教育部基教一司關于做好第二十個全國中小學生安全教育日有關工作的通知》（教基一司[20__]27號）要求，特制定本方案。

一、活動目的：

通過一系列內容豐富、形式多樣的活動，使學生在參與活動的過程中，樹立安全意識，掌握安全知識，提高自護自救能力，并以此為契機進一步強化學校各項安全工作，進一步增強廣大師生的安全防范意識，提高應對突發事件能力。

二、活動時間：

3月30日——4月3日

三、活動主題：

“我安全，我健康，我快樂”。

四、活動內容：

1、周一升旗儀式，學校利用國旗下講話機會，進行“播種安全種子共建平安校園”講話，宣傳全國中小學生安全教育日，要求同學們時刻牢記安全知識，提高安全意識，把平安的種子播撒進孩子們的心田。

2、周一夕會時間，大隊部組織全體學生學習并簽訂遵守《校規校紀》承諾書，培養孩子們成為一個做一個對自己負責的好學生。

3、向全體學生發放安全教育告家長書，要求帶回家后讓自己的家長學習并簽訂協議，履行好監護人的職責，學校、家庭、社會密切配合、齊抓共管保證學生安全。

4、邀請東岸派出所張俊副所長，蔡振楚戶籍來校簽訂法制副校長，法制輔導員聘書，并開展“安全知識進學校進課堂”宣講活動，宣傳普及安全知識。

5、邀請省消防協會講解員來我校組織全校師生開展應急疏散演練，按照教育部《中小學幼兒園應急疏散演練指南》要求，結合我校建筑分布、學生人數、避難場所、樓道走廊疏散能力等實際情況，制定演練方案，繪制疏散路線圖，確保每一名師生都熟記演練過程、演練程序和疏散路線、地點，保障應急疏散演練安全、有序、取得實效。

6、開展“安全隱患我排查、我發現、我整治”活動，動員全校師生及教職工，開展全校性的安全隱患大排查、大整治行動。讓學生參與感受，強化意識，提高認識，熟練掌握自救自護技能。

7、各班出一期主題為“我安全、我健康、我快樂”安全教育的黑板報專欄。

8、舉辦一次安全教育主題班會。各班級召開“我安全、我健康、我快樂”的安全教育主題班會。

9、收看安全教育節目。通過家校通平臺，向全體家長發送收看安全教育節目信息。教育部基教一司委托湖南衛視策劃制作了以中小學生安全教育為主題的節目，將于3月31日18：00——18：30湖南衛視《新聞大求真》欄目播出。

五、活動要求

1、加強領導，牢固樹立學校安全工作“預防在前，教育先行”意識，切實加強安全教育日（周）活動的組織領導，努力將活動落到實處。

2、加強對學生的安全教育，通過安全防范訓練和安全教育系列活動，不斷提高師生自我保護意識和能力。

和安全教育活動方案篇2

1、前言

區漁船安全救助信息系統自20__年開始建設運行以來，在漁船安全管理方面取得了顯著的成效，受到了漁區群眾的普遍歡迎。然而，由于系統漁船設備使用環境惡劣、漁船設備老化、漁船船電不穩等方面的因素，導致衛星終端開機率低、AIS設備信號收發距離縮短和設備故障率偏高等問題，給漁船生產安全帶來了隱患，影響了我區漁船安全救助信息系統的正常運行。為進一步提高系統設備的性能和穩定性，更加方便漁民操作使用、有效降低設備故障率，切實保障漁船生產安全，我區計劃從20__年上半年開始推進漁船安全救助信息系統船載設備升級改造工作。為穩步推進系統設備升級改造工作，特制定本實施方案。

2、目標

一是解決漁船設備老化問題；二是有效提高漁船設備開機率；三是有效提高漁船設備操作方便性；四是進一步規范漁船設備ID及識別碼；五是有效降低設備故障率。

3、升級改造內容

3.1政府補助部分

一是升級安裝衛星/AIS終端二合一顯控，由省、市、區財政適當補助，漁民自負部分設備資金；二是更換AIS設備天饋線，由省、市、縣區財政全額補助；三是檢測衛星/AIS終端兩套設備，由省、市、縣區財政全額補助。

3.2廠方優惠部分

對原系統內AIS終端主機設備，漁民可以舊換新的形式對設備進行更新，具體事項見附件1。

4、組織機構

成立全區漁船安全救助信息系統終端設備升級改造工作領導小組，由區政府副區長任組長，區府辦副主任、區海洋與漁業局局長任副組長，成員由區海洋與漁業局副局長、各涉漁鄉鎮（街道）漁業分管領導組成。領導小組下設辦公室，辦公室設在區海洋與漁業局信息中心，由區海洋與漁業局副局長兼任主任，辦公室成員由區海洋與漁業局信息中心有關人員組成。領導小組主要負責省、市、區船載系統設備升級改造協調和資金補助工作。領導小組辦公室主要負責終端設備協調安裝和系統運行工作。

5、實施步驟

5.1準備階段（20__年3月底—5月底）

5.1.1宣傳發動

各鄉鎮（街道）要分別做好宣傳教育工作，廣泛宣傳漁船安全設備升級改造的重要性和必要性，發動漁民積極配合完成漁船安全救助信息系統終端設備升級改造任務。該項工作要求各鄉鎮（街道）在4月底之前完成。

5.1.2明確設備升級改造漁船

各鄉鎮（街道）分別匯總本地實際需要設備升級改造的漁船，并登記漁船資料，漁船資料包括船名號、船舶所有人、聯系手機號碼、船舶所屬單位、原MMSI、北斗ID、MINI-C識別碼，以及漁船需要更新升級的設備項目（見附件2）。該項工作要求各鄉鎮（街道）在5月10日前完成登記，并匯總上報區領導小組辦公室。

5.1.3統一分配AIS編碼（MMSI）

各鄉鎮（街道）在確定本地需升級改造的漁船后，在設備管理平臺按申報、審批流程獲取每艘漁船AIS終端的MMSI碼。該項工作可結合登記漁船資料同時進行，要求各鄉鎮（街道）在5月底前完成。

5.1.4升級改造設備采購

所有終端升級改造設備（包括衛星終端/AIS二合一顯控、AIS天饋線、AIS主機等）均由原廠商或由原廠商授權的第三方供貨、安裝，同時要求檢測維護衛星和AIS兩套設備。區領導小組在確定終端升級改造產品數量后，自行組織與商家簽訂意向書或簽訂采購合同。該項工作要求在5月底前完成。

5.1.5確定升級改造服務點

區領導小組根據各地實際情況確定能同時承擔衛星和AIS兩套設備升級改造業務的'服務點，并對外公布。該項工作將在4月底前完成，具體事項由區領導小組辦公室配合各鄉鎮（街道）協調商家落實。

5.1.6升級改造操作管理人員培訓

全區將根據各地實際情況及時組織升級改造操作管理人員培訓，并邀請市、區專家和廠商技術人員為學員進行講解，培訓內容應包括MMSI編碼申請培訓和新終端操作培訓。該項工作將在4月底前完成。

5.2實施升級改造階段(20__年6月初—20__年12月底)

5.2.1衛星/AIS兩套設備升級改造裝船

衛星/AIS兩套設備升級改造裝船工作，區領導小組辦公室根據終端設備到貨情況，協調組織各地服務點工作人員和漁船船東，分批上船進行，并回收原衛星終端顯控。

5.2.2衛星/AIS兩套設備船上檢測、維護和調試

衛星/AIS兩套設備船上檢測、維護和調試，由區領導小組辦公室協調各服務點結合兩套設備升級改造裝船工作同時進行。要求各服務點：一是核對衛星/AIS設備標識碼和MMSI（如發現MMSI不符，即將新分配MMSI編碼寫入AIS主機）；二是將海事衛星MINI-C主機的相關軟件進行升級；三是檢測升級改造后衛星/AIS終端設備工作情況；四是填寫《系統船載設備裝船、檢測、維護登記表》（見附件3、4），于當日傳真至市海洋與漁業信息中心值班室，由市局信息中心完成監控平臺數據更新和設備入網調試工作。

5.2.3升級改造工作總結

要求區海洋與漁業信息中心每季度上報本地升級改造工作總結；升級改造工作全面完成后上報本地工作情況匯總。

6、補助政策

漁船安全救助信息系統船載設備升級改造實行漁民自愿原則，省、市、區三級財政給予適當補助。其中，對每臺“衛星/AIS終端二合一顯控”設備，省級補助600元，市級補助200元，漁民自負500元，其余由區級財政負擔。對納入升級改造項目的漁船，免費更換“AIS天饋線”（150元）和進行衛星/AIS終端的設備檢測和維護（30元）。

和安全教育活動方案篇3

設計意圖：

安全教育是幼兒教育永恒的話題，幼兒園是縱多幼兒集體生活的的場所，無論教師怎樣注意，也難以完全避免安全事故的發生。在平日的教育實踐中，我們對幼兒的安全教育往往較多的停留在表面，讓幼兒被動的接受“你不能怎樣，你不該怎樣”，這樣容易造成幼兒逆反心理效果也是適得其反。結合3月26日的安全日，我們大班組設計了為期一周的安全知識學習和游戲。

活動主題：安全教育

活動時間：5月4——-5月28日

活動準備：

1請幼兒注意在家里和路上的安全。幼兒知道交通規則和家里危險的地方，到幼兒園講給小朋友聽。

2環境布置：粘貼一些安全教育的圖片和一些標記，引起幼兒的興趣和探究欲望。

活動流程：

活動一《安全用電》：

活動要求：

1、使幼兒了解安全使用電器得粗淺知識。

2、培養幼兒的安全意識。

活動二《活動中的安全》活動目標：

1、通過活動，增強幼兒遵守活動規則的意識，遠離不安全因素。

2、尋找教室里的不安全因素，并貼上標記提醒同伴。

活動三《安全知識大獎賽》活動目標：

1、通過活動，進一步增進幼兒的安全意識，了解一些預防措施，提高幼兒自救與互救的能力。

2、發展幼兒的分析、判斷和語言表達能力。

和安全教育活動方案篇4

一、指導思想

深入宣傳貫徹習近平總書記關于網絡強國的重要思想，宣傳貫徹習近平總書記在全國網絡安全和信息化工作會議上的重要講話精神，宣傳國家網絡安全工作取得的重大成就，深入宣傳貫徹《中華人民共和國網絡安全法》等相關法律法規，圍繞宣傳主題和宣傳內容、編制發放宣傳資料。通過校園廣播、微信公眾號、主題班會等多種形式參與網絡安全宣傳教育活動，普及網絡安全知識，提升廣大師生網絡安全意識和防護技能。

二、活動時間

9月17日——9月23日

三、宣傳主題

網絡安全伴我行

四、活動內容

(一)開展網絡安全“校園日”宣傳活動

1.按照市委網信辦指導，全區學校集中開展網絡安全資料進學校、進課堂活動。通過張貼海報、發放宣傳材料，組織學生認真學習網絡安全知識手冊;

2.將網絡安全知識納入中小學安全知識網絡答題活動中。

(二)舉辦“網絡安全大講堂”知識專題講座

1.各校通過邀請專家圍繞網絡安全態勢、網絡安全新技術新應用、重點領域網絡安全保障能力、個人及重要數據保護等開展專題講座;

2.組織廣大師生收看網絡安全知識專題視頻講座。

(三)組織網絡安全知識專題競賽

1.各校組織教師認真學習《公務人員網絡安全基礎知識讀本》，并組織安全知識競賽;

2.舉辦中小學生網絡安全知識競賽;

3.組織全區中小學生參加20_年全省學生安全知識網絡答題活動。

(四)積極開展“小安全衛士”宣傳活動

按照團市委的指導，組織青少年積極參加網絡安全科普教育活動，利用微博、微信等形式發起文明上網的倡議活動。

五、工作要求

1.各學校要把網絡安全宣傳作為重大的政治任務來抓，切實加強領導，明確目標任務，落實工作責任，強化工作措施，狠抓工作落實，扎實推進網絡安全宣傳周活動平安有序。

2.活動期間，各校要善于收集活動資料，總結經驗，有條件的學校可以通過制作視頻宣傳片的形式加大宣傳教育。

3.各學校于9月25日之前，將活動情況報區教育局__郵箱。

和安全教育活動方案篇5

為確保公司安全生產工作有序開展，實現20__年安全生產工作目標，公司結合春、夏、秋、冬的季節特點，制定階段性安全生產控制指標及實施方案。

一、指導思想

認真貫徹“以人為本、安全第一、預防為主、組織有序、優質便捷、綜合制理”的指導方針，落實安全生產主體責任，提高公司整體安全管理水平，增強全員安全生產意識。

二、工作目標

杜絕重特大事故、減少一般事故、降低經濟損失的總要求，建立縱向到底，橫向到邊的安全管理網絡，安全“四項指數”控制在公司全年安全工作目標以下。

三、季度安全控制指標

一季度道路交通責任事故不得超過2起、死亡人數不得超過1人、受傷人數不得超過3人、財產損失不得超過30萬，確保不發生重大和特大交通責任事故。

為確保公司安全生產工作有序開展，實現20__年安全生產工作目標，公司結合春、夏、秋、冬的季節特點，制定階段性安全生產控制指標及實施方案。

一、指導思想

認真貫徹“以人為本、安全第一、預防為主、組織有序、優質便捷、綜合制理”的指導方針，落實安全生產主體責任，提高公司整體安全管理水平，增強全員安全生產意識。

二、工作目標

杜絕重特大事故、減少一般事故、降低經濟損失的總要求，建立縱向到底，橫向到邊的安全管理網絡，安全“四項指數”控制在公司全年安全工作目標以下。

三、季度安全控制指標

一季度道路交通責任事故不得超過2起、死亡人數不得超過1人、受傷人數不得超過3人、財產損失不得超過30萬，確保不發生重大和特大交通責任事故。

二季度道路交通責任事故不得超過1起、死亡人數不得超過1人、受傷人數不得超過2人、財產損失不得超過20萬，確保不發生重大和特大交通責任事故。

三季度道路交通責任事故不得超過1起、死亡人數不得超過1人、受傷人數不得超過2人、財產損失不得超過20萬，確保不發生重大和特大交通責任事故。

四季度道路交通責任事故不得超過1起、死亡人數不得超過1人、受傷人數不得超過3人、財產損失不得超過30萬，確保不發生重大和特大交通責任事故。

四、主要工作

(一)組織領導、落實安全責任責任

為確保春季安全生產實施方案的順利實施，公司特成立以經理羅大江為組長，副經理買俊為常務副組長，安運科長陳宏慶為副組長，黃華軍、楊釗、徐凡為成員的安全生產領導小組。領導小組下設辦公室，設在公司安運科，安運科長陳宏慶兼任辦公室主任。(二)細化分解安全生產指標

公司各單位要根據公司下達的20__年季度安全生產指標，制定階段性安全生產控制指標。并將安全生產控制指標，細化和分解到各生產單位和個人。

(三)開展安全宣傳、提高安全意識

公司各單位要根據季節的特點，有針對性的開展防惡劣天氣、防違法駕駛、的專項安全宣傳。以安全短信、安全橫幅、安全宣傳欄等方式，不段向經營車主及駕駛員灌輸“安全第一、預防為主”、“安全就是效益”、的經營理念，提高駕駛員的安全行車意識，避免“重效益、輕安全”思想茲生。

(四)嚴把駕駛員準入關

公司對新進駕駛員要見人見證，仔細審核駕駛員資質，對駕駛員三年內有發生重特大責任事故、有違法記滿12分、年齡超過55歲、有不良生活習慣、從業資格不符的不得錄用。

(五)嚴把車輛安全技術關

公司各單位要加強車輛安全技術狀況檢查力度，每月進行一次安全排查，對存在安全隱患的車輛責令專人負責整改，并將整改情況記錄在案。對車輛老化已不適合危險品運輸的車輛各單位要及時更新。確保公司車輛安全技術狀況的良好。

(六)加強安全監管、建立違法行為舉報機制

1、加強GPS管理，對車輛實施動態監管，及時提醒和制止車輛及駕駛員違法違規行為。

2、設置舉報箱、舉報電話，在車輛內張貼安全宣傳告知，和舉報電話，設立領導帶班制度，及時處理、回復安全舉報信息。

(七)開展事故救援和應急演練

公司各單位要加強應急救援管理，組織專兼職應急救援管理人員學習相關應急救援知識，熟悉各自應急救援職責，并開展應急救援演練。

公司各單位要根據季節特點及公司安全管理規劃制定季度安全生產工作實施方案、“安全生產月”活動實施方案、安全培訓教育培訓計劃、應急救援演練方案等，并將方案實施情況報公司安全領導小組。

和安全教育活動方案篇6

一、各項目部認真組織學習《建筑法》、《安全法》和遼寧省《安全生產管理條例》及各項法律、法規，提高安全意識，統一思想，把握安全標準的準繩，在安全意識形態上來個徹底的轉變。

二、建立各種規章制度，采取組織措施、技術措施、經濟措施及合同措施，保證安全生產的正常有序、有效的運轉，充分發揮項目安全管理人員的積極性，使他的有職、有權、有責，要分工明確，責任到人，項目安全生產管理中要落實責任追究制度，建立獎勵機制，確保安全管理體系和安全措施落實到位。

三、做好施工組織，特別要組織好交通工作。在橋梁施工中，交通組織工作，是本項目的重點和難點，既要保證交通的暢通，又要保證生產施工的順利，有序地進行，要求各項目部、各級領導、各班組要充分重視交通組織的安全，依據法律、法規，作好各種標示、警示、圍堵工作，夜間警示燈要合理設置，保證使用的完好率，為交通安全充分發揮作用。施工中要組織好行人的疏導和引導工作，禁止雜散人員和行人竄入施工現場。

四、開挖爆破是項目部的重要危險源，它涉及到人身、樁孔及地下設施管線、管網的安全，各項目部要合理科學，有序地組織，健全爆破組織體系和安全保障措施，爆破前要設專人組織指揮，指揮人員要佩帶袖標，手執紅旗，口銜口哨，要全方位地目視四周，決不可有絲毫疏漏和半點疏忽，爆破方案要科學合理，具有操作性和切實可行性，爆破人員必須持證上崗，地下構筑物、管網，該設防護的要予以充分重視，保證社會秩序穩定人員安全。

五、施工挖孔，井口要設有鋼筋焊制的柵欄或其他圍欄，作業人員要佩帶安全帽、安全帶、安全繩，人員上下井要有專用爬梯，決不可用轆轤或提升機升降，護壁要根據設計要求做好護壁支護工作，該支護的決不可放任自流，偷工減料。井口覆蓋要嚴格控制，采用的木方要達到12×12cm，木板要達到5cm厚，覆蓋要嚴密，特別是待驗井孔的掩蓋必須給予高度重視，澆筑成樁的樁孔要覆蓋嚴密且要有圍欄。

六、臨時用電，施工用電始終貫穿本項目整個施工過程，要求作好，做的標準。消除臨時思想，一切按照行業標準執行和操作，外線防護該架設的要架設，該埋入的要埋入，杜絕把電線捆綁在金屬器件上，導線截面要滿足荷載過流面積，決不可過載運行，施工用電要采用三級配電系統，采用TN-S接零保護系統，采用二級漏電保護系統，開關要用透明控制開關，現場的配電箱開關已是過期棄廢的元器件，要用新的并符合要求的電器配件，必須徹底更換。

七、井下照明要用24V安全電壓，漏電保護器動作電流不應超過15mA，動作時間不大于0.1s，漏電保護器要經常檢查，確保完好狀態，施工用電要保證一機一閘一漏，對每個配電箱要有接零保護線，絕不可一閘多機、在漏保前接線。要定期檢查漏電保護器各項靈敏度是否有效。

八、電焊機、空壓機，電焊機一次接線不應大于5m，二次搭地零線不允許用鋼筋代替，電焊機電線盒要有箱盒，不可裸露。空壓機接線要符合要求，要有保護罩，要逐個檢查驗收，確保每個空壓機均設有安全罩。

九、扒桿提升機，扒桿提升機著地腳要有錨地樁且牢固，必要時應設有砼地樁錨，升降繩要保證完好率，破斷程度應符合規范要求，提升掛鉤要有鎖扣，掛鉤摩擦厚度不應超過鉤徑的1/10。

為迎接國家安全檢查團的到來，使本項目順利通過安全檢查，要求各項目部積極組織配合，分別組織現場安全排查工作，提出整改方案，對查出的安全隱患要逐條整改落實，對存在安全隱患的班組要能使他們受到深刻的教育，提高安全意識的自覺性。

最后，要全面做好一次安全排查的工作總結，吸取經驗教訓，提交安全排查總結報告，利于今后更好地開展安全工作，要求在__月__日前完成。

和安全教育活動方案篇7

為進一步摸清全鄉安全生產事故隱患底數，分類制定整治工作對策，大力推進安全生產事故隱患整改工作，有效預防生產安全事故的發生，推進平安、和諧建設，鄉政府決定在全鄉范圍內開展“十行百企千村”安全生產普查整治活動，并制定本方案。

一、指導思想

以“三個代表”重要思想為指導，以 統領全局，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，組建專業普查隊伍，分行業、分領域全面深入排查事故隱患，消除重大事故隱患盲點、黑點，鞏固全鄉安全生產穩定發展的良好形勢，創建平安、和諧富官莊。

二、任務目標

這次普查整治的目標為：組建起業務熟練、涉及領域廣泛、責任分工明確、配合協調有力的專業普查隊伍，集中時間，集中精力，按照“問題在哪里、隱患是什么、可能發生什么事故、應該如何解決”的總體思路，利用一個半月左右的時間，廣泛深入村戶、企業、單位，進行縱到底、橫到邊的全面普查，徹底托清各行業、各部門、各單位的安全狀況底子，掌握存在的突出問題和隱患，有針對性地開展隱患整治，促進社會安全生產意識明顯提高，促進生產經營單位的安全生產管理水平明顯提高，促進從業人員的安全防護知識、水平明顯提高;努力實現全鄉安全生產形勢的持續穩定好轉。

三、普查整治范圍及內容

（一）普查整治范圍

1、十行：非煤礦山企業;危險化學品生產、經營企業;煙花爆竹生產、經營企業;建筑安裝企業;交通運輸企業;中小學校和幼兒園;醫療衛生機構;旅游企業;批發零售企業;公眾聚集場所（包括網吧等）。

2、百企：規模以上工業企業、商貿企業及各類民營企業。

3、千村：轄區內的57個行政村。

（二）普查整治內容

依照《沂水縣安全生產檢查手冊》中不同行業的檢查標準，對以下幾方面內容進行普查：安全生產管理機構、隊伍建設情況;安全生產責任制落實情況;安全生產制度建立、完善情況;勞動防護用品發放、佩戴情況;安全生產宣傳和教育培訓情況;安全生產保障等各項措施落實情況。

四、工作步驟

（一）動員階段（3月下旬）

各村、各部門按照本方案要求，召開工作會議，對安全生產普查整治工作進行動員部署。同時，廣泛宣傳開展普查整治活動的內容、目的和重要意義，營造全社會關愛生命、關注安全的濃厚氛圍。

（二）普查階段（4月上旬）

各村、各部門按照任務分工，依據普查整治的范圍、內容，逐單位、逐項內容進行普查，并對查出的事故隱患進行分類匯總。

（三）整改階段（4月中旬至下旬）

各村、各部門針對查出的問題，按照“定人員、定時間、定資金、定措施”的要求，限期整改;對整改難度較大，短時間內難以整改完畢的，制定出具體的整改計劃和監控措施，確保整改期間的生產安全。

五、工作要求

（一）提高思想認識，加強組織領導。

鄉政府成立由鄉長任組長，有關部門負責人為成員的“十行百企千村”安全生產普查整治工作領導小組，并在鄉安監辦設立專門辦公室，具體負責普查整治活動的組織實施工作。各村、各部門要切實把普查整治工作擺上重要議事日程，成立相應的組織工作機構，落實工作目標責任，確保普查整治工作不走過場。

（二）密切協作配合，形成整體全力。

各村、各部門要切實樹立“一盤棋”的思想，立足職責分工，相互支持，密切配合，主動工作，凝成抓普查整治的共識與合力，推動工作健康順利開展。各村、各部門和單位確定一名聯絡員，具體負責普查整治工作信息的聯絡和報送工作，切實在全鄉構建起上下銜接、左右互通、暢通快捷的信息交流渠道。普查整治工作中發現重大事故隱患或問題的，要立即采取有效措施，堅決杜絕生產安全事故發生。

（三）強化輿論宣傳，營造良好氛圍。

各村、各部門要采取多種形式，緊密結合工作實際和各類安全隱患特點，開展貼近實際、貼近生活、貼近群眾的宣傳教育活動，充分發揮社會和群眾對安全生產普查整治工作的監督作用。

（四）加強調度督查，嚴格考核獎懲。

為確保工作成效，鄉政府將組成工作督導組，調度、指導、督促安全生產普查整治工作開展。工作結束后，將進行嚴格考核獎懲，對工作不力、消極應付的，嚴肅通報批評;對失職瀆職、導致發生生產安全責任事故的，從嚴追究責任。

和安全教育活動方案篇8

20__年12月2日是我國第x個“全國交通安全日”，為了教育廣大中小學生樹立交通安全意識，養成自覺遵守道路交通法規的良好習慣，結合我縣實際，決定在全國交通安全教育日到來之際，在全縣中小學校、幼兒園開展交通安全主題宣傳教育活動。特制定方案如下：

一、指導思想

通過營造學校交通安全宣傳教育的濃厚氛圍，通過開展系列教育活動，使學生在參與活動的過程中，樹立安全意識，掌握安全

知識，讓學生從小養成關愛生命，保護自己、遵紀守法、文明交通的良好習慣。進一步推進我縣中小學交通安全宣傳教育工作，增強中小學生交通安全法治意識和文明交通意識，提高交通安全認知能力和自我防護能力，進而影響和推進家長及社會公眾對學生交通安全的重視和關注，進一步保障學生出行安全，最大限度減少學生交通事故的發生。

二、活動時間和內容

交通安全主題宣傳教育活動時間為20__年12月上旬。

活動內容主要有以下系列活動：

(一)進行形式多樣的交通安全知識教育培訓。

認真開展“五個一”活動，即舉行一次以交通安全教育為內容的國旗下的講話;進行一次以交通安全教育為主題的主題班會;上一堂交通安全教育課;舉辦一次交通安全教育講座;聽一次交通安全為主要內容的廣播等。通過這些有針對性的教育活動，使學生的交通法制意識、安全防范意識、自我保護能力有較大的提高，減少交通傷害事故的發生。

(二)采取多種形式進行廣泛宣傳，大力營造交通安全教育氛圍。

各學校要利用板報、園地、電子屏幕、小報、展板、學校網站等形式廣泛開展宣傳教育。另外，各學校還要在校園圍墻等醒目位置懸條幅、標語等，內容各校自行確定，以交通安全教育口號為主。

(三)開展致父母一封信有獎征文活動。

書信以“安全文明出行”為主題，每人寫給父母一封信，寫出最想對父母說的心里話，結合在學校學到的交通安全知識和文明駕駛知識告知自己的父母和周圍的親人，呼吁他們從自己做起，從現在做起，自覺抵制各類交通違法行為和陋習。書信內容真實，感情真摯，字數不限，家長閱讀后簽字，家長也可以回復，和孩子進行交流溝通。書信要求手寫稿，紙張統一用稿紙，學校進行初評，在學校初評基礎上，選出優秀作品上交到教育局德育辦，截止時間為11月27日下班前。各校上報數量參考前段時間評選百名文明學生的比例，全縣共上報100份作品，教育局統一組織評選。獎項設置為一等獎20人，二等獎30人，三等獎50人。

(四)加強校內交通安全管理。

各學校要制定校內車輛安全管理制度，加強車輛出入管理，有序停車。要在校門口及其他出入口、主要通行路線、視線盲區及其他需要的地方設置交通安全標志、設施和警示語、減速帶等，限制車輛行駛速度、增加校內交通安全保障力度。

三、組織領導：

活動建立領導小組，統一指揮，組織實施各項工作。

組長：__

副組長：__

成員：__、__、__

各校校長

四、工作要求

1.提高認識。要充分認識開展學生文明交通行為宣傳教育工作的重要意義，進一步加強領導，高度重視這項工作，要根據方案要求，結合實際，認真研究制定和落實具體的工作措施，在人力、物力和財力上予以保障，工作落實到位。活動期間，電視臺等媒體將到部分學校開展采訪和拍攝工作，涉及學校要積極配合其工作。

2.明確職責。各級各類學校要切實履行職責，把開展學生文明交通行為宣傳教育工作與自身工作有機結合起來，根據各自承擔的工作任務安排落實好各相關工作。

3.上下聯動，務求實效。各校要緊密結合本地實際情況，確定宣傳教育工作重點，細化工作要求，制定本校的宣傳教育實施方案，分類分步有序推進，確保宣傳教育工作取得實效。

4.密切聯系。各中小學校要主動與各交警隊聯系，約請相關人員深入學校，精心上好交通安全教育課。

5.各校將本校開展活動的情況做好總結。活動結束后，將本校開展交通安全教育活動方案和總結及時上傳至教育局德育辦電子郵箱。

和安全教育活動方案篇9

為認真貫徹落實國家、省安委會、省交通廳和市處關于開展安全生產“隱患治理年”活動的工作部署和要求，現結合我市道路運輸安全生產工作實際，制定本方案。

一、指導思想

以安全發展觀為指導，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，在去年隱患排查治理專項行動取得階段性成果的基礎上，按照“排查要認真、整治要堅決、成果要鞏固、杜絕新隱患”的總體要求，進一步加大治理道路運輸行業安全生產隱患工作力度，研究建立道路運輸行業安全生產監督和管理長效機制，保障我市道路運輸行業安全生產形勢持續穩定。

二、工作目標

通過開展“隱患治理年”活動，發現問題，消除隱患，規范管理，進一步落實“三關一監督”道路運輸安全生產監管職責，使道路運輸企業進一步落實安全生產主體責任，建立重大危險源監控機制和隱患排查治理機制及分級管理制度，有效防范重特大事故，減少一般和較大事故的發生，促進全市道路運輸行業安全生產狀況進一步好轉。

三、實施范圍

全市道路運輸企業，汽車客運站及貨運站(場)，機動車維修企業，駕駛員培訓學校。

四、工作重點

在繼續落實20____年道路運輸安全生產隱患排查專項整治行動的基礎上，結合安全生產工作實際，排查在安全生產監督和管理責任、安全生產工作規章制度及道路運輸經營過程中存在的安全隱患。

1、安全生產責任制。建立并落實單位和企業法定代表人負責制及主要負責人、分管負責人、安全監管人員、各職能機構、各崗位安全生產責任制情況;設立與安全工作相適應的安全生產監管機構，配備專(兼)職安全監管人員情況。

2、安全基礎工作。健全完善安全生產制度包括安全生產責任制、安全生產監督檢查制度、安全生產操作規程、全員教育培訓制度、駕駛員和運輸車輛管理制度、隱患排查整改及重大危險源的監控機制、應急預案制定及演練等情況;建立和完善各項安全生產基礎臺賬情況;按規定提取和使用安全生產保障經費，旅客運輸和危險運輸投保承運人責任險情況。

3、道路旅客運輸。旅客運輸企業執行《道路運輸及客運站管理規定》情況，重點是客運班車按批準線路運行、按批準站點上下旅客、按規定配備駕駛員、按規定時間駕駛情況;強化客運(旅游)包車管理情況，農村客運班車源頭監管情況。

4、汽車客運站。交通部《汽車客運站安全生產規范》貫徹落實情況;安檢人員、安檢設備設施配備情況;“三不進站、五不出站”制度落實情況;因特殊原因設置的臨時發車站(點)按要求封閉管理，安全管理制度及措施落實情況。

5、道路危險貨物運輸。危險貨物運輸企業的駕駛員、押運員和裝卸管理人員經所在地設區市交通行政主管部門考試合格，并持有交通行政主管部門簽發的上崗資格證上崗請寬;按規定攜帶《道路危險貨物運輸安全卡》情況;GPS監控平臺和終端設備的安裝、使用、管理情況。

6、運輸車輛管理。運輸車輛按規定的周期和標準進行強制維護和技術等級評定情況;建立車輛技術檔案情況;危險品運輸車輛懸掛或噴涂標志燈、標志牌情況;查處改裝、拼裝等不符合規定的車輛從事道路運輸經營活動情況;對應報廢車輛依法辦理停運手續情況。

7、駕駛員管理。建立營運駕駛員誠信考核和“黑名單”制度情況;采取措施防止駕駛員超速超載、疲勞駕駛、違章操作情況;依據相關規章對發生交通違法和交通事故的駕駛員的教育處理情況;因交通違法違規行為記滿12分的駕駛員依法參加學習考試情況。

8、事故報告和處理。按規定的時限和要求報送事故快報和月報情況;按“四不放過”原則進行事故調查和處理情況。

五、時間安排

本次道路運輸“隱患治理年”工作分4個階段進行。

1、工作部署階段(5月10日—20日)

各道路運輸企業結合單位實際研究制定開展“隱患治理年”活動的具體方案，做好部署并認真落實。

2、隱患排查整改階段(5月21日—9月30日)

按照市處要求，結合北京奧運和安全防范規定，認真開展隱患自查和整改，全面治理安全隱患。對排查出的安全隱患，能夠立即整改的要即時整改到位，一時難以完成的，要制定計劃，落實整改責任部門、責任人、完成時間、防范措施和經費保障等，并按時完成整改。

3、整改督辦階段(10月1日—11月31日)

認真總結隱患排查整改工作的經驗和成果，初步建立重大危險源監控機制及事故分級管理制度。迎接上級督促組，對各道路運輸行業安全隱患排查整改工作情況進行的督導檢查。

4、建章立制階段(12月)

各業務科室對所管行業的“隱患治理年”活動進行全面總結，提交隱患治理工作報告。完善重大危險源監控機制、隱患排查治理機制及分級管理制度，促進安全隱患治理經常化、規范化和制度化。

六、工作要求

1、加強領導、精心組織。為加強對道路運輸行業“隱患治理年”活動的組織領導，我站成立了“隱患治理年”活動工作領導小組(附件1)，負責組織全市道路運輸行業“隱患治理年”活動的檢查督導工作。各道路運輸企業要結合工作實際，制定切實可行的實施方案，周密部署，明確責任，狠抓落實，確保活動正常順利開展。

2、完善制度，健全機制。各道路運輸企業要以隱患排查治理工作為契機，不斷加強和規范安全工作，建立健全重大危險源監控機制和重大隱患排查治理機制及分級管理制度，實現重大危險源、安全隱患登記建檔、監控和整改、消號的全過程管理，解決印象安全生產工作的矛盾和問題，完善道路運輸安全生產工作長效機制。

3、全面排查、注重實效。全面排查治理各類道路運輸安全隱患，做到工作不走過場，排查不留盲點，整改不留后患，確保隱患排查整改任務落實到每一個單位，不留死角。工作中要堅持”四個結合“：一是堅持隱患排查治理工作與北京奧運和安全防范工作相結合;二是堅持隱患排查治理工作與上級部門組織的危貨、駕培、維護檢測和出租行業專項整治工作相結合;三是堅持隱患排查治理工作與運政稽查執法相結合;四是堅持隱患排查治理工作與建立健全隱患排查治理及重大危險源監控長效機制相結合。

4、嚴格督查、依法查處。各運輸企業要實行重大隱患公告公示、掛牌督辦、跟蹤治理和整改消號制度，做到安全工作有安排、有檢查、有記錄、有落實。

5、廣泛宣傳，群防群治。要充分利用廣播、電視、報紙等各種媒體廣泛宣傳“隱患治理年”活動，加大輿論監督和群眾監督力度，全面細致地查找各種安全隱患，積極主動地參加隱患治理。

6、上報信息，總結經驗。要加強信息收集、統計上報工作，并指定專人負責，及時了解和掌握隱患排查這里活動的進展情況，按時總結報送本單位做法、經驗以及下一步工作安排意見。