臺風來了如何防御
臺風來了如何防御
第一階段：海上強風狂浪的防御
這個階段主要需要加強防御的是海上航行的船只、作業漁船以及海洋石油作業平臺等而言。因為臺風(熱帶氣旋)在海上的風力常常都是8-10級以上，甚至達到12級以上，而且臺風中心經過的附近海面是旋轉風，并伴有幾米，甚至十幾米的大浪和狂狼，一般的船只是無法抵御的。
對于船只來說，最好的防范措施就是快速駛離。這個時候要特別關注“臺風預警和預報”，尤其是臺風中心位置、中心強度、移動速度、移動方向、風圈半徑等等，因為這決定了船只如何撤離，駛向哪里。
第二階段：臺風登陸期間 沿海海濱和陸地強風雨防御
臺風在登陸過程中，受地形影響，風雨會非常大，而且往往伴有風暴潮、風暴增水。這時的防御重點是：港內船只、港口設施、沿海城鎮、鄉村、近海養殖等人員生命和財產的安全。
防御措施包括：港內船只固定，船上人員撤離;港口設施加固，較高的設備拆低，并盡量移入室內;沿海城鎮、鄉村人員減少外出(學校放假、提前下班、取消出行計劃)，向高處和安全堅固的建筑轉移;加固牲畜棚圈、養殖箱網等;及時關閉電器設備、切斷不必要電源;遠離電線桿、廣告牌、大樹等危險物(經過浸泡，大樹在強風中很容易倒伏)。
氣象部門現在發布的“臺風預警信號”主要是針對上面兩個階段的海上和沿海陸地強風。譬如：
臺風藍色預警“24小時沿?；蜿懙仄骄L力6級以上，或陣風8級以上?！?/p>
臺風黃色預警“24小時沿?；蜿懙仄骄L力8級以上，或陣風10級以上?！?/p>
臺風橙色預警“12小時沿?；蜿懙仄骄L力10級以上，或陣風12級以上。”
臺風紅色預警“6小時沿?；蜿懙仄骄L力12級以上，或陣風14級以上?！?/p>
第三階段：臺風減弱深入陸地，造成內陸強降雨，注意防御洪水、泥石流、滑坡、庫塘溢壩等災害
登陸后減弱的臺風仍然攜帶著豐厚的暖濕空氣。在其深入陸地后，與陸地上空相對冷的空氣相互作用，在內陸常常造成暴雨、大暴雨，甚至特大暴雨，以及雷暴、局地龍卷風等強天氣，極易引發山區洪水、泥石流、滑坡，城市鄉村洪澇、積澇，以及中小河流庫塘溢壩、垮壩等氣象災害和衍生災害。
這一階段，隨著臺風強度減弱停止編號，臺風預警信號也常常會解除。這時就要特別關注氣象部門發布的“暴雨預警信號”，以及氣象部門與國土資源部門聯合發布的“地質災害預警信息”，及時轉移影響區域內溝底、庫塘下游、干枯河床邊緣、城市鄉村低洼地帶居住和滯留的人員群眾。
在收聽收視到高級別預警如暴雨橙色、紅色預警時，應盡量取消或更改當下行程，選擇到安全的地方，或者避免外出活動，尤其避免到危險山區出游。
在城鎮城市，強降雨會加劇早晚高峰時段的路面車輛擁堵，一旦在早晚高峰時期遭遇暴雨，車輛很難在冗長的堵車路段全身而退。這個時候司機如果發現有積水現象，切勿在擁堵路段繼續等待，應果斷選擇棄車離開。
臺風泰利實時路徑
昨天上午，南海熱帶低壓加強為今年第4號臺風“泰利”，然后逐漸向西北方向移動。今晨5時，臺風中心位于我國東沙島偏南方向約215公里的南海東北部海面上。預計，它將以每小時15公里左右的速度向西北方向移動，強度逐漸增強，并于17日夜間在廣東臺山到海南文昌一帶沿海登陸(臺風級或強臺風級，35-42米/秒，12-14級)，18日進入北部灣，以后趨向越南北部沿海和廣西沿海。
受其影響，16日至19日，華南中南部、云南南部以及江南東部和南部等地的部分地區有大雨或暴雨，其中廣東南部、廣西南部、海南島和云南東南部等地的部分地區有大暴雨，局地特大暴雨。
具體來看，中央氣象臺預計，今天，黑龍江中東部、安徽南部、江蘇中南部、浙江北部、江西中部和南部、廣東南部和北部、福建東南部、海南島、臺灣島南部以及西藏東南部等地的部分地區有中到大雨，其中，雷州半島南部、海南島等地局地有暴雨或大暴雨。
今年臺風生成和登陸情況如何?
在臺風“泰利”生成前，西太平洋共生成3個臺風，而多年平均數量是5.2個，加上第4號臺風，生成數量整體偏少1個。如果臺風“泰利”最終登陸我國，截至其預計登陸日期，登陸我國的臺風多年平均數量是1.5個，今年偏少0.5個。
整體來看，“進度條”偏慢，但不是很顯著。
臺風“泰利”來晚了多久?
根據中央氣象臺預報，今年第4號臺風“泰利”預計于7月17日夜間在海南島東部到廣東西部一帶沿海登陸，這個登陸時間，與1991年至2020年平均“初臺”登陸日期6月27日相比，偏晚20多天。
在明確臺風遲到的事實上，再來看一下臺風“泰利”的偏晚程度：把1991年至2020年以來首個登陸我國臺風日期排個座次，分成四個時間段，臺風“泰利”處于最后的25%里。這也可以看作，在75%的年份中，“初臺”時間都比今年早。臺風“泰利”偏晚是有一定顯著性的。
近幾年臺風是否傾向于越來越晚登陸?
簡單從過去三年及今年“初臺”預計登陸的時間來看，2023年第4號臺風“泰利”預計登陸日期是7月17日夜間，2022年臺風“暹芭”登陸日期是7月2日，2021年臺風“小熊”登陸日期是6月12日，2020年臺風“鸚鵡”登陸日期是6月14日。直觀感受是，與1991年至2020年平均“初臺”登陸日期6月27日相比，2023年、2022年確實偏晚，但2021年、2020年則明顯偏早。
實際上，如果把上述連續兩年的“遲到”記錄，放到更長的時間序列中，更是無法得出明顯的簡單規律?，F在下某個結論，還為時尚早。