臺風泰利會影響哪
臺風泰利會影響哪
受臺風“泰利”影響,7月16日至19日,云南南部、廣西中南部、廣東、海南、湖南南部、江西、福建西部和南部、安徽中南部、江蘇、浙江西部和西藏東南部等地有大雨或暴雨,其中廣東南部、廣西南部、海南島和云南東南部等地的部分地區有大暴雨,廣東西南部沿海、廣西南部沿海、海南島中北部局地特大暴雨。
臺風“泰利”來襲 拉響海浪橙色警報
記者從自然資源部了解到,受今年第4號臺風“泰利”影響,預計今天白天,南海北部將出現6-9米的狂浪到狂濤區,巴士海峽、南海中部將出現2.5-4米的大浪到巨浪區,近海海域海浪預警級別為橙色。此外,廣東近岸海域將出現3-5米的大浪到巨浪。請在上述海域作業的船只注意安全。
臺風“泰利”生成的成因是什么?
首先,時間足夠長,從今年第3號臺風生成到現在,西北太平洋已有一個多月的臺風“空窗期”,從氣候角度來看,能量已經積攢到位。
其次,副熱帶高壓北抬,給臺風活動留出發展空間。上周,副熱帶高壓還非常強大,并且覆蓋了臺風生成的中低緯度洋面,在強大的副熱帶高壓壓制之下,西北太平洋臺風活動一直受到壓制。但這兩天形勢發生了變化,隨著副熱帶高壓北抬,為臺風帶來了生長空間。只要抑制臺風發展的外部條件消除,熱帶擾動就可能發展為熱帶低壓。
從臺風季對我國整體影響來看,近幾年有無明顯變化?
分析近幾年登陸或影響我國臺風的破壞力,會發現這樣一個事實,如果當年有一個強度特別強的臺風,那么它產生的影響很可能會占到當年臺風季整體影響的一半以上。
一般來說,特別強的臺風會帶來很強的降水,伴隨而來就可能引發地質災害。或者風特別大,給沿途城市帶來的損失也會很大。
從這一角度來看,公眾覺得近幾年臺風季整體影響似乎在發生變化,可能部分源于當年沒有強度特別強的臺風出現。另一方面,及時準確的預報、積極有利的防災應對,加上臺風帶來的大風和強降水沒有出現在易致災區域都是重要的原因。
但臺風帶來的影響是一把雙刃劍,許多強度并不很強的臺風,也在默默做著一些“好事”,比如“灑水車”“空調”的親切稱呼,就是對它們緩解旱情、消暑降溫功能的期待和點贊。
臺風來了如何防御?
第一階段:海上強風狂浪的防御
這個階段主要需要加強防御的是海上航行的船只、作業漁船以及海洋石油作業平臺等而言。因為臺風(熱帶氣旋)在海上的風力常常都是8-10級以上,甚至達到12級以上,而且臺風中心經過的附近海面是旋轉風,并伴有幾米,甚至十幾米的大浪和狂狼,一般的船只是無法抵御的。
對于船只來說,最好的防范措施就是快速駛離。這個時候要特別關注“臺風預警和預報”,尤其是臺風中心位置、中心強度、移動速度、移動方向、風圈半徑等等,因為這決定了船只如何撤離,駛向哪里。
第二階段:臺風登陸期間 沿海海濱和陸地強風雨防御
臺風在登陸過程中,受地形影響,風雨會非常大,而且往往伴有風暴潮、風暴增水。這時的防御重點是:港內船只、港口設施、沿海城鎮、鄉村、近海養殖等人員生命和財產的安全。
防御措施包括:港內船只固定,船上人員撤離;港口設施加固,較高的設備拆低,并盡量移入室內;沿海城鎮、鄉村人員減少外出(學校放假、提前下班、取消出行計劃),向高處和安全堅固的建筑轉移;加固牲畜棚圈、養殖箱網等;及時關閉電器設備、切斷不必要電源;遠離電線桿、廣告牌、大樹等危險物(經過浸泡,大樹在強風中很容易倒伏)。
氣象部門現在發布的“臺風預警信號”主要是針對上面兩個階段的海上和沿海陸地強風。譬如:
臺風藍色預警“24小時沿海或陸地平均風力6級以上,或陣風8級以上。”
臺風黃色預警“24小時沿海或陸地平均風力8級以上,或陣風10級以上。”
臺風橙色預警“12小時沿海或陸地平均風力10級以上,或陣風12級以上。”
臺風紅色預警“6小時沿海或陸地平均風力12級以上,或陣風14級以上。”
第三階段:臺風減弱深入陸地,造成內陸強降雨,注意防御洪水、泥石流、滑坡、庫塘溢壩等災害
登陸后減弱的臺風仍然攜帶著豐厚的暖濕空氣。在其深入陸地后,與陸地上空相對冷的空氣相互作用,在內陸常常造成暴雨、大暴雨,甚至特大暴雨,以及雷暴、局地龍卷風等強天氣,極易引發山區洪水、泥石流、滑坡,城市鄉村洪澇、積澇,以及中小河流庫塘溢壩、垮壩等氣象災害和衍生災害。
這一階段,隨著臺風強度減弱停止編號,臺風預警信號也常常會解除。這時就要特別關注氣象部門發布的“暴雨預警信號”,以及氣象部門與國土資源部門聯合發布的“地質災害預警信息”,及時轉移影響區域內溝底、庫塘下游、干枯河床邊緣、城市鄉村低洼地帶居住和滯留的人員群眾。
在收聽收視到高級別預警如暴雨橙色、紅色預警時,應盡量取消或更改當下行程,選擇到安全的地方,或者避免外出活動,尤其避免到危險山區出游。
在城鎮城市,強降雨會加劇早晚高峰時段的路面車輛擁堵,一旦在早晚高峰時期遭遇暴雨,車輛很難在冗長的堵車路段全身而退。這個時候司機如果發現有積水現象,切勿在擁堵路段繼續等待,應果斷選擇棄車離開。