在經濟發展的今天，我們使用報告的情況越來越多，實習生活即將結束，寫一篇實習報告總結收獲吧。下面是小編為大家整理的運輸管理的實習報告，僅供參考，希望對你有所幫助。

運輸管理的實習報告（精選篇1）

一，走近你，讓我充滿向往

當我在畢業生人才交流會__國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時，我并不知道，這一份簡歷會把我帶進一個怎樣的世界，我將走上一條怎樣的路，心底的自信強溢在臉上，又帶著那樣的迷惑，不安和好奇，參加過x次面試，見到的始終是充滿干勁的臉，我獲得了參加公司培訓的機會。也曾有過很多故事，但命運還是讓我走近了你，海程邦達，走近了你，也更讓我充滿了向往和渴望。

短短的x天培訓，像一個小小的切口，通過它，我看到了什么是優秀，什么是愛崗敬業，什么是邦達的好員工。x天里，從海運到空運，從報關到報檢，那么多優秀的主管熟練地講著自己工作中的經驗.談到公司，談到工作，他們眼睛里閃爍著自信的光芒;談起未來，談起我們，他們言語里盡是關照。

從__年的僅x名員工到今天的__多人，這樣傳奇的創業經歷，怎能不讓我這樣即將走出校門，踏進社會的的學生心生敬佩呢!x年啊，短短的x年，從x人到__多人，再到組織機構健全，社會口碑良好的公司，這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。

是的，就是這樣，僅僅x次面試，x天的培訓，就讓我對你充滿了向往，邦達，你是好樣的!

二，走進你，讓我斗志昂揚

x月__日，星期x，我來到公司開始實習，實習部門是海運部.帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區域。第x站，x月__日至x月__日上午，定艙部;第x站，x月__日至__日上午，拼箱部之__航線;第三站，x月__日至__日，__整柜;第x站，x月__日，30日，__拼箱。

一步一步走向前——專業技能的學習。

作為一個即將畢業的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起，做起，比如發發傳真，接接電話什么的。x月__日，實習的第x天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的`謹慎.

從x月__日，也就是實習的第x天到x月__日上午，我在定艙部實習.這條代號為__的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。大致流程為、接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真，電話或者EDI等途徑.然后等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認后，給客戶發入艙通知.這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。

x月__日到__日上午和x月__，__日，我是在__拼箱及__拼箱實習的。在這兩條航線上實習，主要是學習了如何準備報關資料，打印下貨紙__聯;怎樣檢查已輸入的資料，特別注意貨物的件，重，尺，然后給客戶發提單確認;制作入倉通知，國內賬單，預配單及艙單等等.應該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的時候也不少啊。

x月__日到__日，實習范圍是美加整柜.這條航線上需要發的傳真比較多，但是我學會了不少東西。比如，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，"裝貨時間"一欄一定要寫明白什么時間到什么地點，是工廠還是貿易公司。我還學會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理，歸檔等等。

總之，在上述x條航線上的實習，基本上完成了"實習指導書"里應該實習的__條內容，像了解航線基本情況，接受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯系單等.我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的。本著積極上進的態度，認真，努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結合實際，鍛煉了自己的動手能力。

__天，短短的實習時間，卻讓我擁有了無數位師傅的關心和關照。

首先是__和__師傅。他們兩個工作挺認真的，在指導我實習的時候也比較有耐心。

其次是__，__和__幾位師傅。她們幾個都很鼓勵我大膽地動手操作，不要怕出錯.尤其是萬娟娟和鄭蕾蕾，她們倆教會了我不少東西。

最后是__和__兩位師傅。因為她們這條航線一直很忙，所以，我的__師傅每天都要加班，她和__兩個人工作認真負責，有點工作狂的味道。在我實習期間__還給我補過課，給我系統地講解了操作整柜時易出現的問題和解決方法等等。

總之，那些個日子，每位師傅對我都能盡心盡力地指導和幫助，都盡可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處，一點一滴的溫暖讓我很感激她們。

三，__，我能為你做些什么

實習期間，除了淺層次地學習了專業技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西.首先是邦達人的敬業和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態度更會變得努力，認真，再認真一些些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業寫在書面之外的"特殊文化"!

短期的實習，讓我學到了不少東西，自己呢，也有一些不成熟的話想說.實話實說，"物流"算是一個比較年輕的詞吧。目前，物流運輸仿佛處在"戰國時代"，足可以用一個"亂"字來形容。其實，打價格戰，無序競爭已經使物流業成為一個微利行業了。也就是說，中國物流業發展的現狀是不容樂觀的。但是，要想長久的留住客戶，絕對不是靠壓低價格，還要靠品牌和實力，服務和硬件才是創造品牌，增強實力的途徑啊!競爭如激烈，我們靠什么勝出最簡單的道理就是企業要跟隨市場的發展，市場需要什么，企業就要提供什么，我們必須提供給客戶__個最優的服務!

從長遠來講，我覺得公司應該在海運方面做實體運輸，也就是不僅僅作無船承運人，我們應該盡可能的克服困難，讓公司擁有運輸工具，有自己的實體，發展的空間才可能無限地拓寬。

其次，還有幾個小問題，我覺得應該注意一下。第一，大家要盡量做到書寫字跡清楚，不能太草，應該讓客戶比較容易辨認。第二，其實公司有必要在必要的場合，必要的時候，要求員工穿工裝，比如召開大型的會議，比如在招聘新員工的時候等等。

當然，以上僅僅代表我個人的想法，是"井底之蛙"之見，如有冒犯之處，實屬無心，請多包涵。

在和邦達結緣之后，我一直在為自己"估價"，也一直在想我到底能為公司做些什么.我不敢驕傲，不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡的努力，盡的熱情去工作，我希望公司能知善，同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起，一步一步扎扎實實地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優秀，直至出色的邦達人而努力!

四，謝辭

首先，感謝海程邦達給我這樣的機會，讓我為她而工作;同時也為給公司帶來的諸多不便，深感不安。

其次，我要深深感謝妥善安排并確保我的實習順利實施的管理部;我還要感謝海運部的各位師傅、__，__，__，__，感謝他們給我的指導，謝謝!我也要對陳鑫經理及各位主管說一聲謝謝，感謝他們對我的栽培!

運輸管理的實習報告（精選篇2）

一、實習目的

通過認識實習、加強理論學習與實際的結合，驗證和鞏固充實所學理論知識、加深對相關內容的理解、接觸課堂以外的實踐知識、加深了解社會對本專業的需要。開闊眼界及思路，為即將步入社會積累經驗。

二、實習時間

__年4月18-__年5月18

三、實習地點

__省__農場__路__項目倉庫（x對面）

四、實習內容

我們實習的地點扎根于__。

公司簡介

__科技有限公司是由信息技術和物流供應鏈資深專業人士聯合組建的創新型綜合物流供應鏈服務提供商。公司注冊在香港，中國區總部設在杭州，已在全國范圍內建立多級營運中心，配送網絡覆蓋全國四、五級城市。通過完整、系統的合作伙伴認證管理體系，專業的供應鏈解決方案設計，先進的信息技術和公司自行研發的綜合營運平臺GeniMax系統為國內外企業提供綜合供應鏈設計與優化，電子物流與網絡化倉儲管理、干線運輸、區域和同城配送等一站式物流管理外包服務。

當我加入庫存組這個大家庭之后，感受到了家的溫暖和集體的力量有多強大，在庫存組長身上我學會了很多知識和為人處事的道理，明白了今后的路途將如何走下去。在JAW倉庫的確比OFC承受的壓力大一些，但因為這樣所以我們學的知識也多一些，亦感到欣慰。

在庫存中我們主要的工作內容，第一是盤點，曾經在書上也學過類似盤點的知識，可到實踐中才明白其實盤點也并不那么可怕，沒有書上寫的復雜化，盤點就是準確的反應出倉庫的庫存準確率，需要真實，準確，完整，清楚；第二是合款，它是為了因揀貨之后貨物變少時，將同一個SKU（貨物編碼）放在同一個箱子內，同一個款號的放在附近，在合款時應該注明該貨物的原始庫位，然后進行目標庫位的轉移，這時要備注清晰防止遺漏或者合款時出現貨物的錯誤，使揀貨人員無法詳細知道貨物的位置；第三是找貨，就是在合款或者庫存轉移途中會將一些貨物遺漏的貨物找出并回歸原來的位置。在系統中的虛擬暫存庫位是稱為temp，其實意思就是無貨，在尋找temp的時候需要通過百世WMS系統來做到；第四是打吊牌，由于人為原因丟失或者是串款串色重打吊牌。首先將服裝內部的標簽的信息資料整理出來后的數據發給jaw的專職人員，接著將jaw送來的吊牌掛在服裝上，最后就是根據百世倉儲系統歸還庫位。處理串款串色的與前者打吊牌相似，唯一的區別就是處理前要多加照相留證據這一步，以備客戶的投訴或者要求廠家賠償。

在一個月的實習中我明白幾個對于庫存準確率低的原因：一是揀貨人員素質不高，將原本庫位上的貨物放到另一個托盤上面。二是實際數量和系統數量不符，實際庫位和系統庫位不符。導致庫存不準的原因主要是移庫或者合款產生的數據丟失、錯誤。

在倉儲中我覺得設施設備不夠完善，缺少技術的支持，比如RF射頻技術，現在出現有RF設備但不能使用的局面；叉車太少，減慢貨物運轉的速度,容易使工作中途暫停；各部門之間只顧自己的職責，信息不能及時流通，閉關自守，各部門間的人員沒有形成互幫互助良好的氛圍，當發生錯誤時只有各自推卸責任，而不能從中找出問題根本所在并進行解決。

從庫存組長得知現階段的jaw倉庫運營的重點是完成客戶巨大的訂單量，還需要對倉庫所有的新、舊款進行盤點合款,庫存的準確率是倉庫的重中之重，但是準確率的高低讓人實為頭疼。

百世接倉開始，對所有的服裝和鞋子都是進行盲收，為了趕時間，忽略了服裝和鞋品的分款。為了節約儲存空間，對所有的托盤制定了20箱的標準，無論是底層托盤的還是高層貨位，都是如此放置。

可想而知，這樣的庫位設置對揀貨的壓力有多大。如果一個sku（貨物編碼）分布在幾百個庫位上，揀貨效率當然是大打折扣的；如果揀貨目標箱位于托盤的最底層，同樣對揀貨產生的壓力是極大的。

五月份是我們庫存整頓的最后期限，我們的會對所有的服裝進行重盤合款，做到同款同位，絕不重蹈開倉時的覆轍。

百世的jaw倉庫共分為A、B、C、D、E、F、K、Q、S、Z區，其中AFQK區屬于鞋品區，BCDE屬于舊款服裝區，SZ屬于新款服裝碼地區。SZ區和ACDQ都是新盤的整合的庫位，數據相對的準確，但是BE庫位的數據已經沒有當初的那么準確了，直接影響到了揀貨發運的效率和質量。

庫存的整理（盤點、合款）刻不容緩，第一jaw的庫存分析，jaw倉庫的舊款分布的庫位極多，更為恐怕的一個sku能分布在上百個庫位上；第二合款的初步設想——揀貨合款，此方法只適用于小批量的合款，該方式能有效的奉行“同款同箱”的原則，但是很難解決大批量的合款；第三最終解決方案是分新舊貨的解決方式，晚班負責盤點并且為白班提供上架的庫位，白班負責合款努力做到同款同箱，此方案適用于新貨；舊貨的解決方案是晚班進行區域盤存，白班進行核查，對異常的數據進行分析，并且解決。

以上的盤點以及合款，只能在分區的前提下進行，不然就會出現“牽一發動全身”的局面。合款的順序庫內整合——跨位合款——跨區合款，合款要求與數據一致，也就是要求系統轉移動作和實際轉移動作相一致，數據是嚴謹的，容不得一點瑕疵。

五、實習總結

在實習中的收獲和體會：入世以前并不知道社會的繁雜，入世之后讓人不得不震驚，在此我發現其實社會是一本書，而且是一本讓人很難讀懂的一本厚厚的書，這本深刻而內涵的書中蘊藏著人生的真諦。生活的美好,社會的精彩,我要好好讀這本書,并且要讀透它,因為它記載了我的`歷史,因為它鑄造了我的能力,因為它提練了我的精華,因為它修正了我的態度,因為它指引我走上正確的人生道路,樹立了我正確的人生觀。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石，為我以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。

實習以來我從中學到了很多知識：學會做人的基本本領，“嚴于律己，寬以待人，實習驗證了我的能力,要做好人生的第一步,就得先學會認識自己，實習鍛練了我,鍛練我的能力,讓自己變得更強更壯,鍛練我的口才和為人處事。在這次實習的時間,我學到了很多東西,不僅有學習方面的,更學到了很多做人的道理,對我來說受益匪淺。作為一個剛從學校走出的學生，什么都不懂,沒有任何社會經驗。不過,在組長的帶領下,我很快融入了這個新的環境，向成功的步伐邁進了一步。我還學會了如何更好地與別人溝通，學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野,增長了見識。 這一個月,我從學生成了到上班族。回想自己在這期間的工作情況,有時會犯錯誤，我明白自己心態的轉變沒有做到位。感謝組長在這段時間里對我的指導和教誨,我從中受益匪淺。在實習期間,雖然很辛苦,但是,在這艱苦的工作中,我卻學到了不少東西,也受到了很大的啟發:

1、打好基礎非常重要;因為基礎知識是工作的前提。

2、實際工作與書本知識是有一定距離的,需要在工作不斷地學習。

3、學到了友善。在日后的工作當中只要我友善待人,一定能讓人有好印象,做起事情來自然事半功倍。

4、學到了拼搏。

5、學會了忍耐。

在實習中發現自己存在的不足:經驗不足,無論從哪一方面哪一角度看,自己都是很嫩,感覺自己笨手笨腳又笨腦的,毛毛燥燥.在工作中有時會短路，能力遠遠不如人,做事方面都比較老實化,技巧不熟練等. 口才不好,也許在學校接觸的人少吧,講話不流利,語氣直,交流方面也比較少等。

經過這次的實習和存在的不足,讓我明白了今后應如何去發展,需要注意的揚長避短.確立好目標,繼續前進.實習是學生在向社會積累經驗的時候,所以實習是學生轉向社會的必經之路,

短暫的實習生活過去了,總的來說在實習期間,很辛苦,更受到了很大的啟發.我明白,在今后的工作中還會遇到許多新的東西,讓我慢慢去體驗。回顧實習生活,感觸是很深層的,收獲是豐碩的。達到了學校為我們安排這次實習的目的.畢業實習的結束,意味著工作生活也將結束，即將回到學校。在此,非常感謝實習單位給予我實習的機會。通過實習,讓我看清自己需要什么,同時也讓我吸取了許多工作和社會經驗,這將對我以后踏足社會,謀生立業有很好的借鑒和幫助作用。我會在人生的旅途中勇往直前,迎接時代的挑戰。我對自己的工作職責有了明確的認識，對自己的學習專業有了更深層次的了解，庫存的工作其實也就是要下好“本位棋”任何時候都來不得半點馬虎，唱不得半點高調，來不得絲毫僥幸，作為庫存組的一員，我深感自身責任重大，通過工作，我認識到幾點：

一、不因小事而不為。小事是大事的基礎，庫存的每一件小事都與大事有著密不可分的關聯，只有小事做好了，大事才能更好的完成，進入庫存工作依賴，我深刻體會到這一點。工作千萬不能馬虎，粗心大意，掉以輕心

二、不因雜事而亂為。庫存工作頭緒很多，任務瑣碎繁雜，剛開始接觸庫存工作的時候很多東西都不會，就出現了事倍功半的效果，時間長了慢慢捉摸出來哪該為哪該不為，哪些該做哪些不該做，該請示的要請示，該反饋的要反饋，不該做的也絕不能做，不因事難而怕為。

三、沉著應對每件事，要胸有主見。

四、超前運籌求主動。不管做什么事都要主動，主動幫忙才顯示出人的品德與素質，彰顯當代學生的良好風范與高尚品德。

五、堅持從學習入手。我深刻認識到萬事開頭難，什么事都要有嘗試，都要有開始，都要有經過，都要有失敗，經歷了在庫存工作之后，我明白了很多事情看起來很簡單，但與我們的想象是有很大差距的。

愿回學校之后有一個嶄新的自己。

運輸管理的實習報告（精選篇3）

這次實訓的內容是物流技術綜合實訓，本次實訓由劉曉明老師作為我們實訓的指導老師，內容主要涉及對物流技術的認識與實際應用，結合課堂所學的理論知識，以及在物流實訓基地的操作認識，充分了解到物流技術在運輸、倉儲、配送、流通加工、生產加工等環節中的應用。

實訓目的：

1、調查物流現狀，了解更多物流內部知識，了解物流流程，把握物流實際操縱方法

2、通過對物流設施的了解，進一步對物流有一個全面的認識

3、對物流的崗位，責任有一定的解析。

4、了解物流技術在運輸、倉儲、陪送、生產加工、流通加工等環節的應用。

實訓要求：

本次實訓要求的每個學生都能通過在實訓中能融合好理論跟實踐，務必要做到同步，盡可能的去培養一套屬于自己的完整的體系。然后根據自己完成一個物流項目所需的精力對自己的工作能力有一定的認知。還有一點就是要養成團隊合作性，協調性，鍛煉自己以后的職場生涯。具體要求如下：

1、以五到六人為一組，進行合理分工，每個人都有一個屬于自己的任務。

2、要求在4課時內完成

3、在小組分工中，每個小組成員必須獨立完成一組完善的操作

4、認真的考察物流基地，對照所學的知識進一步進行分析。

5、小組內每個成員相互討論，撰寫一份報告。

實訓過程：

學習臨近畢業的時候，學校安排我們每個學生到總校的工業中心四樓的物流實訓基地進行實踐。本次實訓由劉曉明老師作為我們的指導老師，實訓地點主要在工業中心四樓的物流實訓基地，實訓的第一天我們滿懷期待的接觸到了一系列的物流流程，剛進實訓基地就感覺劉姥姥進大觀園的感覺是的。很新奇，劉老師很負責的跟我們講了一系列的注意事項，并給我們講了一些在實訓中可能會發生的一些問題。第一周實訓的主要任務是叉車的練習與熟悉，其實就個人而言叉車我很小時就接觸了，所以基本沒用多少時間久熟悉的很透徹，而老師讓我們每10個一組分成5組進行練習，接下來的時間就交給了我們，俗話說的好“師父領進門，修行靠個人”，隨著一個個小組的操作完成，時間也慢慢的過去了，今天的收獲還是有點，除了又接觸到久違的叉車外重要的還有我們小組的每個人都認識到團隊的重要性。實訓第二天的早上，我們小組一行10人有來到指定地點（因為臨近端午，視乎每個人的臉上都洋溢著笑容，放假的誘惑還是很大的），由專業的'工作人員指導我們進行練習。由于大家都是第一次接觸出庫，入庫，一開始我們組有好幾個就表現出了極大的不適應，本人也是很急躁，一次次的出庫，入庫，結果都是錯的，但在請教了其他組的同學后也逐漸掌握了一系列的要領，后來我們也越來越熟悉了，所以一組人都是有驚無險的完成了一系列的操作。時間很快就過去了，本周主要實訓任務也就完成了。

第二周的實訓任務主要是在實訓基地進行對物流技術的認識以及了解并操作一些常見的物流設施設備。第二周實訓的第三天，我們來到工業中心的物流實訓基地，在前2次的認識過后，一些設備設施我們都有一定的認知跟劉杰了，在聽取老師的簡單介紹后，我們就分組練習去了。但有一點很好在專業人員的指導下，我們了解了很多平時在課堂上所學不到知識。比如供應商使用的條碼打印機、包裝機、條形掃描器等，在倉庫中使用的堆垛機、立體貨架、分揀系統等，銷售商使用的條碼掃描儀、手持終端設備等，在指導人員的帶領下，我們猶如進入了一個真實的物流市場，操作著現代化的物流技術與設施設備，這次讓我們真的受益匪淺。我想，課堂上所學的理論知識畢竟是死的，沒有親身實踐過，還是不能將知識很好的消化吸收進去，因此，在實訓基地對物流技術和設施設備的認識與操作，對我們即將踏上社會的大學生來說是非常有必要的，也對我們有莫大的幫助，讓我們了解大型企業的物流技術是如何應用的，制造、銷售、供應以及第三方物流是如何緊密聯系，互相合作的。

實訓感想：

兩周的實訓很快就結束了，這次的實訓感覺很有意義，實際操作也很強，從學開叉車開始我們就要自己動手，本學期的所有實訓也都結束了，我們收獲了很多。我二周的實訓很快就要結束了，這次實訓的感覺很有意義，實際操作也很強，從學開叉車開始我們就要自己動手，本學期的所以實訓也都要結束了，我們收獲良多。抱著熱情和信心參加物流實訓，盡管我們遇到了許多問題，但這次實訓是模擬現實的社會，是我們未來將要踏上并學會生存的社會。實訓能很好地為我們踏上社會之前做個熱身運動，將來能更快地融入其中。也通過實訓，讓我深刻的感受到我們不僅要學好自己的專業知識，更要將之付諸實踐，我們才會得到更大的提升。實訓期間，我們學習到了物流公司的一些業務操作流程，和親手實際物流配送、物流訂單管理的操作，國際貨運代理業務模擬的單證和業務流程。對于剛剛接觸物流的我們，在操作時總不停地遇到這類，那類的問題。但負責我們實訓操作的老師，學姐們卻總那么親切地一遍又一遍地為我們解決遇到的問題，并教我們該如何去解決所存在的問題。在專業課老師們的悉心指導下，我們完成了物流配送、倉儲備貨等相關物流流程的操作，從物流相關系統的業務操作，了解了其中的操作規律，熟悉了配送管理等業務實際操作流程。的確是了解了不少專業知識，對物流有了更深刻的了解。實訓使我我對物流的定義，基本功能，各個作業流程有了一定的理論基礎，并將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高了運用知識的能力。通過實際操作，我深刻體會到了理論和實際操作的差別，深刻體會到了做物流的艱辛，但是也體會到了理論與實際相結合的樂趣。經過對物流管理的實訓，我們在實訓課上接處了國際物流教學軟件系統，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。

同時，我們了解到物流工作的復雜性，但在在此實訓中充分了解物流企業相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎，可以說在這次實訓中，我們受益匪淺！當日之景，當日之情，尤為清晰，借用學長們的話“知道今天才發現自己是學物流的”。

運輸管理的實習報告（精選篇4）

一、實習目的：

為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，由學校統一組織到陜西省海星物流配送中心實習，實習時間共計十天。在這十天時間里我們主要感官物流業的宏觀和微觀發展以及主要的物流流程。為以后的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業的發展狀況有一個比較全新的認識。

二、實習要求：

了解物流的特點，主要設備和作業流程，對其進行分析、并依據學習的理論提出自己的意見、了解物流配送中心的主要流程。

三、實習單位概要：

1、物流配送中心簡介：

物流配送中心是社會物流網絡中處于主要位置的結點，但不是所有物流結點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規模的物資集散或轉運地點。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統中起調節和緩沖作用，解決供需節奏或批量不平衡的矛盾。又如商業連鎖系統的配送中心，主要是為了降低物流系統的成本，提高服務水平，提高物資輸送末端系統效率等。屬于轉運類型如港口碼頭、空港等，其作用是實現運輸方式的轉換(海一陸。空一陸)。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進人下一階段的輸送。也有一種大規模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流配送中心。

2、陜西海星物流配送中心介紹：

陜西海星物流配送中心是一個中等規模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規劃與設計方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協調和相互配合，密不可分!陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便，西臨西安咸陽國際機場，南止西安繞城高速，瀕臨西安地鐵，是一個天時、地利、人和的好地段。進出城市方便，便于給各個超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業水品!

四、實習感想：

剛到海星物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。

五、實習結論及建議：

物流配送中心存在的問題：

A、各部門之間的協調能力差，物流區域布局不合理;

B、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;

C、野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高;

D、供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資源浪費;

F、配送中心各部門和各配送區間沒有得到更大程度的有效利用;

針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

A、加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產周期;力求>投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。

B、倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈>信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或著重新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發展第三方物流業，為企業謀求更大的發展空間。

C、加強對企業員工的>培訓力度，規范員工的職業行為，制定符合本企業發展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。

D、建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業物流的有效發展。減少和降低不必要的資源浪費。

F、應該有效的利用配送中心的各種資源優勢和空間區域優勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業成本。

六、總結：

總而言之，在海星這十天的時間里，使我學到了書本上無法到的東西。十天，不算長，但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。雖然海星的物流標準化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發貨、驗貨、分貨和退貨這么簡單。

運輸管理的實習報告（精選篇5）

這個星期即將過去，這里我該做的工作基本熟識了。我們分公司中有的組織架構是這樣的，領導是我們主管，下面有操作員，會計，出納，裝卸工，司機，我們各盡各職。我是操作員，我主要學習電腦的開單管理系統，進一步做好與客戶的溝通服務工作。

在工作的過程中，其實要做很多瑣事，例如作為公司的物流操作員，工作上首先是要為客戶提供開單工作，發貨開單后還要檢查貨物在貼標簽，裝車出庫，還要做好貨物的跟蹤情況。因為在物流運輸的途中經常會出現耽誤貨物到達時間，或者貨物在分流中心出現錯誤，又或者在貼標簽時出錯等等情況，所以，要鍛煉良好的溝通能力，才能更好的協調各方面的工作，以最快的速度解決問題，為客戶提供最有效的解決方案。有時候客戶的貨物由于急需但是運輸途中偏偏出錯了，我們會一直被客戶追問的，我們就要學會如何解答客戶的問題了。例如當被問到貨物到底具體到哪里啦，我們就要馬上聯系該貨物的到貨公司，確認貨物具體情況，如果還沒有到達到貨公司我們得聯系分流中心，了解貨物到了分流中心分流了沒有，有沒有缺貨等等，最后轉告客戶，讓他們再耐心等待。

其實，作為物流操作員很多東西都要了解的。這樣才能一站式的服務客戶，做到一站到位。

在這之前的日子里，我們接觸的有學生，學生很單純，沒有多么復雜的背景。學生之間的交流也很簡單，目的，目標都很單純。因此交流也很是簡單，很輕松的便能交到朋友。可是踏入社會就不是這樣了。很多人做過這樣的比方，社會就像一個大染缸，而在這個染缸里，很多人都很難保持住自己最初的顏色。縱使如此，我們還是必須學會交流。就像工作中有什么不會的或者不精通的，那么，我會試著去請教一些老前輩。同時，我還學會了一個詞，那就是誠懇。態度要端正，那么我們就得誠懇。有的時候老前輩會端著一些架子，我們應當去理解，因為經驗，人家有的是那個資本去端著架子。

所以，作為后輩，我們應當試著去理解老前輩，與前輩多多接觸。實踐中，我也碰到一些平輩的，可還是很誠懇，虛心的提出一些不了解的問題。有一次，同事有一點疑問，于是來問我，當時正好比較忙碌，但是我還是盡量用最簡潔的語言，來給她解疑。這或許就是交流吧!這些是書本上無法教會我的，或者說是看完書本無法融會貫通的。當然，在社會上不是只有這幾種關系，我也正在慢慢接觸其他的關系。所有的人剛開始都是不了解彼此的，我正在以一一個好學生應有的姿態去向這個社會學習，而社會也在不斷的給與我考驗。很喜歡這種感覺，很有挑戰性，給我平淡無奇的生活一些樂趣。

忍耐，對于夏天從事社會實踐的學生來說是必不可少的。由于天氣的原因，工作上是比較吃力的，我所從事的運輸很復雜，應該說工作的東西很瑣碎，這就需要來回跑。而在這種季節是比較難受的。有的時候感覺到汗在身上不停的流，我想我應該可以頗具幽默性的說：“我總算可以體會到汗流浹背的真正內涵了!”有的時候會拿別人可以忍受的事，我也一定能忍受這句話來激勵自己，而結果是我也真的堅持下來了!之前有提到一個詞，幽默。有的時候工作很是枯燥。這個時候幽默就派上用場了，即調節了氣氛，有改善了心情，工作更加有力。同時可以展現給大家一個活潑開朗的你，這樣會有更多的人來與你交流。事實是，我現在與大家處的都很好。雖然現在以不在那工作了，但我還是與大家保持聯系。

這次的實踐真的增廣了我很多的認識。這讓我意識到現今的社會經濟發展真的很快，快到我要加快自己的腳步才能是自己不至于與這個社會脫軌。可是經濟還在不斷的發展，那么，我就得加快自己的步伐，迎著時代的潮流，不至于被沖刷到遙遠的地方。我很清楚自己要的是什么，寒窗苦讀不是毫無目的的，我的目的是挖掘自己的價值，做到無愧于自己，無愧于對我寄予厚望的人。