心得是一種非常寶貴的財富，它不僅可以幫助人們更好地認識自己，提高素質，也可以幫助人們更好地應對未來的挑戰。怎么寫出優秀的工廠工作實習心得？這里給大家分享工廠工作實習心得，方便大家學習。

工廠工作實習心得篇1

時光飛逝，不知不覺中，我們來韶關頂崗實習已三個月，在這三個月中，我嘗試了工廠經歷，學會了適應環境、自主學習、主動交流、做好自己的工作。

學會適應環境剛來到韶關，不太適應這里的氣候，時冷時熱；湖南人都喜歡吃辣，而這邊的菜味總是很淡，很多店都不會為顧客準備辣的，沒吃好沒什么，克服就是，我想我也不是嬌嬌女。在這里我們不再像在學校，身邊都是同齡人，我們開始天天和一些年長的阿姨們交流。現在，過去一個月了，我發現自己現在什么都還好。

自主學習我做馬達性能檢測工位，這個工位相對于其他工位來說，要學的東西多一點，不同的馬達故障放到不同的盒子里，一開始我就學著看十幾種馬達故障的波形和名稱，還要用手指壓住馬達轉軸看有無刻花、彎芯、雜音。最難辨的是雜音，雜音不能聽出來，而要用手指感覺是否有那種碰碎的震動，一開始我都辨不出來，有些馬達本來運轉起來就有震動的，經過三天的琢磨，不懂就問問旁邊的阿姨，小小的辨雜音和震動就難不倒我了。

主動交流我對馬達生產線很是好奇，可我一直在馬達性能檢測這個工位，于是我在工作之余，經常跑到同學那去看看，看那些機器干嘛用的、怎么用。并經常和檢查員、班長、組長交流，從而學到了很多在學校學不到的東西。

做好自己的工作雖然我們做的都是看似簡單的`事，但我們工作之中認真的態度是必不可少的。只有認真、踏實，我們才能將自己的任何一件工作做好，而不管做什么，只要做好了自己的本職工作，才能在社會上立足。

通過實習，我感受了、適應了、體驗了、懂得了許多新的事。我想，以后，要好好工作、好好學習、好好生活！

工廠工作實習心得篇2

在客車車間，我們采取分成兩個小組，按照生產流程，一個班組一個班組地實習下來，這種方式使我們對客車生產有了一個整體的感性認識，在腦中構成一個大致的框架輪廓。在實習過程中我們兩個小組構成了“趕、幫、超”的良好學習氛圍。以下是我在客車車間實習期間的一些總結以及心得體會。在以后開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應對上，期望能給自我有所借鑒。

一、車間現狀

我們廠的總裝車間，是機械設備最多的車間，也是占地面積與人數最多的車間，車間廠房的面積將近占主廠區的二分之一，車間人數一千一百多人，其中車間的正式工有739人，外用工400人。外用工占了很大的比重，給管理帶來相當的難度。

客車車間臺位少，任務多并且工期緊，工人師傅們用塑料薄膜將門窗以及一些重要部件保護起來，采取交叉作業，這種方法加重了車間工作負擔，可是看到工人師傅們義無反顧的投入工作，讓我們很受感動和鼓舞。

來到車間，我們看到了許多我們在臺車學習認識的設備組件，但更多的是沒見過或是沒學過的東西，在技術室我們先學習工藝文件，但紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，我們實習小組在車間經過實地學習，學到了很多有用的知識，相信對以后的工作有所幫忙。

二、相關知識

在外油組工長的帶領下，我們了解到新造車要先打五遍膩子，兩次大刀，三次小刀，采用品質較好的原子灰膩子刮涂，主要由兩個廠家供給，每遍膩子要干燥四個小時，用砂紙打磨后才能繼續刮涂，膩子的厚度有嚴格的限制，一般控制在0。1mm。我廠此刻采用新型的打磨機，大大提高了工作效率。而翻新車要先進行打砂這一工序，若車身出現損壞要先進行修補，然后采用工廠的自調大洞膩子刮涂。

在翻新車中還有一種清洗車，這種車由于采用原子灰膩子，外皮油漆沒有出現脫落則直接進入刮涂膩子工序，能夠減少成本。膩子刮涂完畢后進行噴漆處理，底漆要選擇和膩子同一廠家，否則可能出現化學反應影響外皮油漆的品質，我們廠這次新造車大部分使用的是上海中途漆。面漆噴涂嚴格按照“先線后面，先淺后深”的原則，先進行線條的噴涂在進行分色處理，底漆的干燥時間為二十四小時，面漆要求表面平滑，無橘皮，最終噴涂車號，外油組的工作自此結束。

地板組與骨架組的工作有很多相似，按照工藝流程，在地板鋪設之前先進行防寒材的安裝。首先要將兩側骨架的防寒材安裝起來，其次是兩段堵頭、車頂防寒材的安裝。

防寒材的種類主要有聚乙烯防寒材、發泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等。毛氈與泡沫板由于防寒效果差，此刻已經基本不采用。發泡防寒材的防寒效果最好，主要用于北方的高寒車。

玻璃棉防寒材須加貼鋁箔，以使表面平整，并用鐵絲加以固定。隨后安裝兩側木骨架和地板梁，地板梁安裝完畢后要找平，進行防火和防腐處理。

最終鋪裝地板與地板布，地板布從中間向兩側推進，推出地板布內空氣。骨架組還負責空調風道的安裝與整理，其中風道又分為整體與分體兩種，骨架安裝現已大部分采用模塊化設計。

下線主要負責為車上供電鋪設線路，安裝動力連接器、逆變器、蓄電池箱以及車下線槽。其中動力連接器主要有兩相110v、三相四線380v、四相三線600v和三十芯網關，三十芯網關中10.11芯用于播音。電流經過連接器到達車下動力分線箱，而轉向架的軸報與排風也連接到動力分線箱，并經過它通往車上綜合控制柜。動力分線箱有一路通往逆變器能夠交流變直流經過充電機對蓄電池充電，并且需要時進行反向逆變。

墻板組負責車內墻板的安裝，以25g硬臥為例，安裝順序為先間壁后側墻板最終側頂板，側墻板分為走道墻板和客室側墻板，客室側墻板又分為窗下、窗中、窗邊墻板。側墻板與鋼結構的距離為110mm，墻板接處有縫隙但要均縫，窗下側墻板與地板要留有必須的距離以方便安裝電熱器。客室側墻板上部有二層墻板，與鋼結構的距離為180mm，內部安裝窗簾跑道，若超過180mm固定上鋪角鐵與螺栓位置有空隙，會將墻板帶下。

設端組主要負責如洗臉柜、洗手器的安裝;廚房不銹鋼地板的安裝;餐車吧臺設備的安裝;餐車座椅的安裝;窗簾盒、拉門盒的安裝;廚房電氣化設備的安裝;平頂板的安裝;電器圍板潔具柜垃圾箱的安裝;臥室行李臺的安裝;內、外端塞拉門及拉門門罩的安裝;茶爐室、托水盤的安裝;軟(硬)臥車活動椅的安裝;臥車臥鋪的安裝;茶桌的安裝;行李架的安裝等。

暖水組主要安裝取暖和給水裝置，以22、23翻新車為例，二位端安裝三個小水箱，一位端安裝鍋爐，鍋爐有膨脹水箱與儲水箱，膨脹水箱主要用于過熱。翻新臥車的二位端安裝鍋爐，蒸汽是上走下回的循環系統。暖氣管南方車采用一般光管，北方車采用螺旋管，這是因為螺旋管的散熱性能比較好。

上線組以yz22翻新車為例進行介紹，四個喇叭分別安裝于一位側的第五、第二個窗邊和二位側第二和第五個窗邊。一位側動力線從車下引上來，軸報到兩角在一位側引出，一位端播音連接器從經過臺引過來。

制動組負責制動系統的安裝，如列車管、供風管、各種風缸以及制動機等。制動的主要原理是由于工作風缸與副風缸之間存在壓力差，使沖氣閥定期，工作風缸會給副風缸供風，副風缸經過中間管路為制動缸供風，在轉向架上產生制動作用。

車電組主要安裝車上的電器設備，如開關插座、燈具、空調機組、冰箱、配電盤、風扇等，車下的防滑器與軸報的配線也屬于車電組負責。電器安裝完畢以后要進行一系列的調試和檢測，如要對車上電器進行通電試驗、絕緣耐壓試驗以及點燈試驗。

工廠工作實習心得篇3

一、實訓計劃

1、中石化生產流程

茂名石化始建于1955年5月，是國家“一五”期間156項重點工程之一。經過55年來的改革發展，目前原油加工潛力到達__50萬噸/年，乙烯生產潛力到達100萬噸/年，還擁有動力、港口、鐵路運輸、原油和成品油輸送管道、30萬噸級單點系泊海上原油接卸系統等，是我國首家煉油加工潛力到達千萬噸級、乙烯生產潛力到達百萬噸級的煉化企業。目前煉油主要生產汽油、煤油、柴油、潤滑油等58個牌號的產品，化工主要生產合成樹脂、合成橡膠、有機化工原料等200多個牌號的產品。公司主要業務如下：煉油：1955年5月成立煉油廠，開始以加工頁巖油為主，1963年改加工天然原油。目前擁有常減壓、催化裂化、渣油加氫等32套主要生產裝置，是我國首家煉油加工潛力到達千萬噸級的煉油廠。生產汽油、煤油、柴油、化工輕油、溶劑油、苯類、高等級道路瀝青、液化氣、全精煉石蠟、基礎油等90多個石油產品，是國內最完善的燃料—潤滑油—化工型煉油廠。化工：一期30萬噸/年乙烯工程1996年9月建成投產，二期改擴建工程20__年9月16日建成投產，是我國首座百萬噸乙烯生產基地。目前擁有裂解、高密度聚乙烯、全密度聚乙烯、高壓聚乙烯、聚丙烯、苯乙烯、合成橡膠等17套主要生產裝置及配套完善的輔助生產系統、公用工程系統，每年可生產合成

樹脂、合成橡膠、液體有機化工原料等系列產品200多個品種共300多萬噸。動力：主要負責公司化工、煉油兩個區域的水、電、汽、風等動力能源供給。化工區域動力系統擁有2臺410噸/小時的CFB鍋爐及配套1臺5萬千瓦汽輪發電機組，2套總處理潛力為1420噸/小時化學水裝置;煉油區域動力系統擁有2臺410噸/小時CFB鍋爐及配套2臺5萬千瓦汽輪發電機組，2套總處理潛力為1550噸/小時化學水等裝置。

發電機把機械能轉化為電能，電能經變壓器、變換器和電力線路輸送并分配到用戶，再經電動機、電爐和電燈等設備又將電能轉化為機械能、熱能和光能等。這些生產、輸送、分配、消耗電能的電動機、變壓器、電力線路及各種用電設備聯系在一齊構成的統一整體稱為電力系統。

變電所是電力系統中對電能的電壓和電流進行變換、集中和分配的場所。發電站發出的電，一般電壓不超過一兩千伏，如果直接遠距離輸送，線路電流會很大，使得線路上的電能損耗很大，不經濟，而且線路輸送功率很低。所以要用變壓器將電壓升到幾萬伏甚至幾十萬伏，以減小線路電流。為了將不一樣距離和功率的電力線路連成電網，以增加整體安全性，就需要多個變電站把不一樣等級的線路匹配連接起來。同樣，高壓電輸送到目的地后，為了適應不一樣用戶的需要，又需將其降壓到10kV、6kV、380/220V等幾個等級。所以在實際應用中需要很多的變電所。

變電所的作用能夠簡要的概括為一下五點：變換電壓等級、匯集電流、分配電能、控制電能的流向、調整電壓。為保證電能的質量以及設備的安全，在變電所中還需進行電壓調整、潮流(電力系統中各節點和支路中的電壓、電流和功率的流向及分布)控制以及輸配電線路和主要電工設備的保護。變電所由主接線，主變壓器，高、低壓配電裝置，繼電保護和控制系統，所用電和直流系統，遠動和通信系統，必要的無功功率補償裝置和主控制室等組成。

2、我的實訓計劃

(1)透過課堂知識以及查找相關資料后，在有必須的電力知識基礎上，去中石化的變電所實地了解一些電氣設備的構成、型號、參數、結構、布置方式等。

(2)實地考察催化變電所變電站的主接線、電氣設備布置方式、變電站主要運行控制方式、變電站的通訊方式等，參觀考察過程中作好筆記，熟悉變電所主接線連接方式、運行特點，了解電氣二次接線、繼電保護及自動裝置等。

(3)了解變電所生產運行的全過程，了解配電裝置的布置形式及特點以及廠用電的接線方式、備用方式及怎樣提高廠用電的供電可靠性。

(4)將搜集學習到的相關知識與變電所的實踐相結合，對理論知識進行深化理解并總結，使理論知識得以充實、印證、鞏固、深化，體會書本知識的重要性，提高解決實際工程問題的潛力。

(5)對于實訓過程的存在的問題能虛心請教，聯系實際用心思考，在有限的實訓時光里，充分發揮學習的主動性和用心性，使各方面的潛力都得到鍛煉。

二、實訓過程

根據我們電氣工程及其自動化專業的要求，我們會進入中石化的電氣車間進行實訓學習。電氣車間是負責供電，配電，送電注意注意部門，是整個公司最重要的生產動力能源，是必不可少的，如果在供配電的某個環節出問題，就會造成生產的停止，設備的損害或者造成人員傷亡的事故，帶來不可估量的經濟損失。所以保證供電，配電，送電，用電的安全、可靠、優質、經濟是不可忽略的。要保證安全、可靠、優質、經濟的電能供配，就要有專業的從業人員，對電氣設備的日常維護、檢修、監控。還要對電氣班組人員的嚴格要求，規范的作業，保證安全，高效快速的連續生產。

中石化是屬于“高溫高壓，易燃易爆，有毒有害，連續生產”的行業。所以在進廠區實習之前，我們進行為期三天的入廠安全教育和二級安全教育，并進行相關知識的考試。在安全教育過程中，負責人對我們進行了詳細的講解電氣安全方面的注意事項，如何保證設備的安全運行過程中易發生事故的隱患及排除方法。在進行電氣的檢修時，必須要有班組的領導，而且要有兩人以上保證線路是絕緣的才能進行檢修，維護及故障的排除。個人方法要做到三不傷害，“不傷害自我，不傷害他人，不被人傷害”。

在安全教育考試順利透過后，我們開始進入煉油廠去進行為期六天的變電所參觀和跟班組學習。在進廠的第一天，老師帶領我們到苯抽提變電所，給我們詳細講解了高壓柜和低壓柜的系統運行知識。首先我了解到，公司是有6千伏進線的，經車間變電所變為設備要求的380v或者200v。電源去用3進線，使用兩路供電，一路備用。當一路或者兩路進行進修時，備用電源就立刻由自動投入裝置投入使用，從而保證生產的連續性。

老師為我們介紹了綜保，綜保是結合了電動機繼電保護的過載保護、欠載保護、堵轉保護、阻塞保護、溫度保護、相序保護、欠壓保護、過壓保護、起動超時保護、斷相保護、不平衡保護等保護。綜保有一系列的特點如下：1)軟件設置傳感器變比，可直接查看一次回路的電力參數，使得采樣數據更直觀。2)采用交流同步采樣和先進的數字信號處理算法，實現了實時數據處理和高精密性，有著卓越的可靠性，具有響應速度快、測量準確、精度高，事件記錄等優點。3)能自動檢測電機起動過程與時光，生成起動曲線，優化保護參數等4)所有測量值和參數、保護信息等由面板液晶顯示器實時顯示。大大的節省了元器件的使用，減少傳統繼電保護的接線的繁雜，便于安裝和檢修。

在對變電所的運行有了基礎的認識后，我們小組分配到三催變電所，開始跟班組進行更加實際的學習與考察。

我們由班長的帶領下，參觀了三催變電所的供配電控制室。當我們進入配電室，看到了一系列配電柜和很多實際應用的設備與儀器，跟課本所學的真是千差萬別。在師傅的介紹下，我們了解到這個變電所是有兩臺變壓器組成供電的，在正常的狀況下只是一臺變壓器工作，供給生產所需的電能，另外一臺是另外一條電源進線的備用電源，當正在工作出現故障或者檢修時，這臺變壓器就立刻由高壓母聯開關合閘投入使用，從而保證了電能的連續供給。電源三相四線式進線，從上到下分別是A，B，C三相還有的是接地保護線。

進入三催變電所的第二天，我們來到辦公室，班長說我們能夠隨便翻閱各種資料，我拿了變電所的設計原理圖和電器安裝圖來學習。由于電路圖比平時上課學習的都要相對復雜，一開始我看著有點困難，但班長慢慢給我們講解之后，我們了解到了電氣原理圖的基本設計原則和基本的設計要求。我還了解到他們的巡查所記錄的一下資料，例如變壓器的巡查，主要是觀察記錄它的運行狀況，油式變壓器要每次記錄油色、油溫、油壓、還有聽變壓器運行的聲音是否正常等。巡查配電房事，要記錄一下電機的運行參數，如電流、電壓、頻率、轉速及繞組的溫度等。最后把所有記錄下來的數值如理論值進行比較，看是否超出允許的范圍。第三天，班長給我們講解了電壓互感器和電源網絡運行方式、ups等。

電壓互感器作為電壓變換裝置跨接于高壓與零線之間，將高電壓轉換成各種設備和儀表的工作電壓;電壓互感器的主要用途有：①供電量結算用，但輸出容量不大;②用作繼電保護的電影信號源，輸出容量一般較大;③用作合閘或重合。

電壓互感器一般可做到四繞組式，這樣一臺電壓互感器可集上述三種用途于一身。電壓互感器分為電磁式和電容式兩大類，目前在500kV電力系統中，超多使用的都是電容式電壓互感器。4)電流互感器電流互感器是專門用作變換電流的特種變壓器。電流互感器的一次繞組串聯在電力線路中，線路中的電流就是互感器的一次電流，二次繞組接有測量儀表和保護裝置，作為二次繞組的負荷，二次繞組輸出電流額定值一般為5A或1A。

煉油電力系統采用雙側分列供電的電源網絡方式。煉油電力系統由四個110kV總降壓站和四十二個6kV高壓變電所組成，其中，四個總降壓站(南站、西站、北站、中站)都是雙回路供電，分別由河東站、榭平嶺站及熱電廠供電;其中中站6kV母線分別掛有兩臺6MW的汽輪發電機。為了保證供電系統的可靠性，每個回路都由兩個不一樣的110kV電源供電。

UPS不間斷電源的工作方式，不斷電系統的供電原理是當市電正常時，機器會將市電的交流電轉換為直流電，而后對電池充電，以備電力中斷時使用;那里跟各位強調的是不斷電系統并不是停電時才會動作，像是遇到電壓過低或過高、瞬間突波等，足以影響設備正常運轉的電力品質時，不斷電系統均會動作，帶給設備穩定且干凈的電力。

當市電正常供電時，市電經濾波回路后，分為兩個回路同時動作，其一是經由充電回路對電池組充電，另一個則是經整流回路，作為逆變器的輸入，再經過逆變器的轉換帶給電力給負載使用;由此可知，在線式不斷電系統的輸出完全由逆變器來供應，因此不論市電電力品質如何，其輸出均是穩定而不受任何影響。

2、電池工作方式：一旦市電發生異常時，將儲存于電池中的直流電轉換為交流電，此時逆變器的輸入改由電池組來供應，逆變器持續帶給電力，供給負載繼續使用，到達不斷電的功能。UPS不間斷電源系統的電力來源是電池，而電池的容量是有限的，因此不斷電系統不會像市電一般無限制的供應，所以不論多大容量的不斷電系統，在其滿載的的狀態下，其所供電的時光必定有限，若要延長放電時光，須購買長時光型不斷電系統。

在第四天，班長帶領我們小組成員進行巡檢。巡檢資料有19站，班長在每一站中都給我們介紹了他們日常工作的資料以及檢查步驟，并為我們解答了各種問題。每一個站點都有檢查資料的指示牌，例如UPS的巡檢資料有：

1，運行方式是否正確，是否運行在逆變狀態;

2，電壓、電流、頻率、面板指示信號、以及其它相關儀表指示參數是否正常;

3，主機是否有異聲、異味、異物和發熱現象;4，UPS風扇運轉是否正常;5，蓄電池的電壓、電流是否正常，表面有無放電、鼓肚脹裂現象;6，蓄電池是否有滲液，電解液有無濺出。

而電動機的運行維護是：1持續電動機外部清潔，防止水和異物進入電機內部;2抄錄運行電流及各部溫度，裝有電壓表及軸承振動顯示儀的電動機尚需抄錄運行電壓和振動值;3注意電機的氣味，傾聽電機的聲音，如有噪音，可按表作出初步決定等。

我們跟著班長巡檢了電容室、高壓變頻器、UPS、電機柜等。到了三催主風機配電室，班長還示范了使用手車操作工具，為我們詳細講解了真空斷路器的開關控制過程。

三、實訓總結

在進行安全教育及進廠前培訓在這三天里我學會了一個電氣行業從業人員的基本安全條例。而安全教育中的各種危險提醒標志和安全提醒標語，在煉油廠內隨處可見，讓我也因此警惕起來，意識到這是確實相當帶危險性的地方，需要我們嚴于律己，避免發生事故。

透過這幾天的實地變電所實習，我了解了變電所一些電氣設備的構成、型號、參數、結構、布置方式，對變電所生產過程有一個完整的概念;初步了解了電氣二次接線、繼電保護及自動裝置，了解配電裝置的布置形式及特點，并了解安全的&39;好處，是為了防止事故的發生，保證了安全生產和零事故。

我見識到了許多在學校、在書本上所學不到的知識。其實實習中所見識的很多裝置、反應，我們在學校都有學過相應的理論知識，書本上的理論學習或許比較透徹明晰，但是缺乏了實踐難免顯得枯燥和空洞。在變電站的每一項設計并不是純粹的利用理論知識就能解決的，而是要用到許許多多的工程估算，參數，思考到現場的環境與實際狀況的設計方法。在學校實驗室里我們所看到的一些設備和變電站的實際設備的形狀和大小相比，實在是小得多，可見實驗室的設備完全是理想化了，沒有思考到運行現場的實際狀況。我們要學的東西實在是太多了，不僅僅要學好理論知識，還要會運用這些理論知識解決工程上的問題。

這次實習主要是以參觀實習為主，實習是學習工科專業的一項重要的實踐性。教學環節，旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。而透過和變電站班長、師傅們的接觸，我不但從他們身上學到了許多寶貴的運行經驗，更從他們身上學到了許多做人的道理。實習期間，帶我們參觀實習的工程師們頂著炎炎烈日帶著我們一邊邊地走生產流程，詳細地講解生產工藝，耐心回答我們的提問。即使不是負責講解的師傅，只要我們向他提問，他也回很熱情細心地回答講解，讓我收獲良多。雖然我們一路很不習慣那些化工排放的刺鼻氣味，但師傅們常年工作，他們簡單的“習慣就好”一句帶過，更加讓我深刻的認識到變電運行這一工作是一項職責很強的工作，而師傅在講解設備時，流利地為我們解答各種問題，也說明是技術性很強的工作，想成為一名新時期合格的變電運行人員我還需要走很長的一段路，在這條路上我將以更高的標準要求自我、更多的知識來武裝自我，不斷提高自我的競爭力。

透過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向師傅學習時，培養了我們好學的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所務必的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。

我們在實習中了解到了工廠供配電系統，尤其是了解到了工廠變電所的組成及運行過程，對于工廠電力網設計、建筑供配電系統也有了必須的了解。透過參觀了茂名石化煉油廠電氣車間自動化系統，使我開闊了眼界、拓寬了知識面，為學好專業課積累必要的感性知識，為我們以后在質的變化上奠定了有力的基礎。透過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作潛力和加強勞動觀點起了重要作用。這些鞏固和加強我們所學理論知識，為今后在工作崗位打下良好基礎。同時培養了正確的勞動觀念，為今后走向基工作崗位奠定思想基礎。

工廠工作實習心得篇4

三周實習活動終于結束了，雖然很短有點遺憾，但仍然很慶幸有這樣的課程。感謝學院專業老師的細心指導。在這三周時間里對于一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺受益匪淺。以下是我在這三周實習期間的一些總結以及心得體會。

做為在校生，時常會聽見學長們對我們說現在學的東西到工廠里沒有多少能用上的，雖然學校與工廠之間不同之處校多，但我們學的東西都不會白學的，想靠三年的時間就學會工廠的全部東西那是不可能的，況且時代在發展，科技在進步。所以，我們學的東西不能只依靠課本上教我們的那些東西，知識是學不完的，所以人們長說活到老學到老，因此，到工廠后遇到我們的知識無法行通的時候需要的是學習，而不是抱怨。

此次實習讓我感覺到了工廠與學校的不同，明白了沒有什么借口說我沒時間去學習，只有不斷的在逆境與舒適中徘徊，才方知自己能力太弱，這種參照讓我有了學習的動力，無論做什么都離不開學習，我深深地體會到“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行”的深刻含義。

在實習期間，擔任我們指導的師傅，感覺我們的基礎實踐知識的不扎實，提出要讓我們到樣衣生產線上去呆一段時間，詳細地記錄下每一道工序，從樣衣制作的過程中去體會。同時也是對下一個環節的學習。在服裝企業，客戶是要檢查樣品的，因此，樣品一定要符合其在樣衣訂單里的要求，這樣才能進行下面的步驟，但是這一過程是十分反復的，往往要經過幾次甚至十幾次修改才能做到最后的確認下生產訂單。過長的時間的反復，不僅浪費了人力物力財力，更重要的是違背了“時間就是金錢”的現代市場準則，因此，這就要求業務部和技術、生產線各個環節更好的溝通協作，提高質量和效率；次一方面，還要考慮減少時間和費用，降低成本。

因為工廠實際生產的需要，我們被調到后段工作了很長一段時間，后段在工廠里指的是鎖釘、整燙、檢驗、包裝等幾個服裝加工的后整理階段。我待在檢驗的時間最長，體會也就最深。檢驗是質量控制必不可少的重要組成部分。沒有完善的質量檢驗系統要完成質量是不可能的。質量檢驗與質量預防相比，雖然說是落后了一個節拍，屬于事后把關，但是把關畢竟仍是一種重要而有效的控制手段。如果預防看作為是可以不發生質量缺陷，那么檢驗的積極一面就是為了下次不再發生。因此要對所有的產品作100%的檢查，如果返修或重新整理，會影響出運。正如一位師傅所說的那樣，“一件衣服在工廠可能是百分之一、千分之一、萬分之一，可是到了顧客手里，那就是百分之百！”因此負責檢驗成衣，要仔細檢查每一件成衣，發現污損、色差大、皺、破舊、抽紗等問題時，貼上特殊的箭頭小標簽，按問題種類分掛在不同區域，然后送到相應的部門做處理。對于合格產品還要負責清理多余線頭，粘除毛絮等，還要注意產品的組織結構、尺寸規格、顏色和文件應該全部準確，保證完全的合格。

在實習的期間，廠方還專門安排了經驗豐富的師傅給我們進行了理論課程的培訓，這與在學校的理論課程是截然不同的，是以師傅二十多年的從業經驗為基礎的，以真實事例為范本，講述服裝加工工藝和管理，分別從樣品試制、原材料的組織、工時定額、裁剪縫制以及織物密度、色差、縮率等等一一進行了詳細的講解，更與我們討論了現代服裝企業的管理中的一些問題。使我們對實習有了更深刻的體會。在討論中，我深深感覺服裝廠要適應市場發展的要求，必須重視運作管理。建立與市場環境相符合的生產體制，服裝加工這一產業，是一個非常繁瑣的行業，更是一個繁忙的行業。在需要的時候，按需要的數量及時間，提供需要的產品，就必須要讓員工充分認識一秒鐘的價值，將時間的浪費壓縮到最低限度。可在現實的運作中，加班加點在人們得意識中已經成了正常現象，有時甚至會出現連續工作30小時以上不間斷工作的現象，這一點在車縫著一環節表現得尤為明顯。可是在分析客戶從下訂單到發貨的過程時間規定時，卻發現在時間上并不緊迫，這就說明在工作時，一定有浪費存在，因此排除浪費很重要。從工廠的運作來看，自客戶下訂單開始，技術部門開始工業板制作、工藝流程設計、流水線安排等事宜。采購部門開始組織加工所需原料、輔料，以及包裝需要的商標，吊牌，包裝袋，紙箱等物。而最大的問題就出在這里，材料組織時間越長，留給后面工序的時間也就越少，這就造成了上述現象的發生，而這一問題的解決，除了自身調整外，還要依賴大環境的發展，即整個紡織服裝產業的發展，隨著我們高新技術紡織工業園的發展，我相信這一難題會得到有效解決的。此外現在服裝企業的競爭力是靠按時交貨、成本低、質量好來提高。在生產現場發現異常，要馬上想方設法解決，質量是各工序做出來的，而不是檢查出來的。產品不管進行多少次檢查，也不可能把不合格品檢查成合格品。因此，預防是質量管理的關鍵。

三個多月的實習轉眼而過，回顧實習生活，我在實習的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。那就是對服裝企業有些工作的認識僅僅停留在表面，看人做，聽人講如何做多，親身感受做具體處理一些工作少，還未能完全領會其精髓所在，但也使我對服裝企業生產有了深層次的感性和理性認識，對服裝的流程有了更深了解。理論教學與實習教學緊密結合。傳統教學模式的工藝課與實習課是分立的，這就導致在實習過程中出現了理論與實踐相脫節的現象。因此在今后的學習中，可以根據不同內容，實習教學中具體情況，靈活采用更有效的方法。比如說可以先講后練、先練后講、邊講邊練，或采用現場教學，讓學生自學等多種形式進行。

相信，在這次實踐活動中的所獲所得必定對我們將來的職業生涯的發展有所幫助。

工廠工作實習心得篇5

經過這周的生產實習，我對機械設計制造及其自動化專業領域的知識有了更深，更廣的認識。以前在學校了解的知識太狹窄，只把目光停留在僅學的幾門專業課上，而且僅有的幾門專業課學的也不是很精通。通過這次專業實習，我不僅在專業知識上有很大的收獲。而且在對待學習以及生活的態度上更有了意想不到的收獲。

首先，在專業知識上有了全面的認識，進一步增強是動手實驗的能力。作為工科生，我們學習的內容比較抽象，在學校實驗的機會不是很多。這一次，我們通過理論聯系實際，對平日里的知識有了更深的理解。還有，增強了同學間的互相幫助及團隊合作意識。這次實習環境很開放，我們整個專業在一起聽講座，這幾天的實習拉近了我們每個人之間的距離，我們一起討論專業知識，互相幫助。最后，強化了我心中的責任感以及認真對事的態度的問題。在車間工作的兩天，雖然很累，但我堅持下來了，因為在現實當中每個人都有自己的崗位，每個崗位都有他的作用和要求，缺一不可，當你處在這個崗位上的時候，就必須有這個崗位上的責任感，要有認真負責的態度將自己的工作做好，這樣才有益于自己，有益于他人，有益于社會。

俗話說：“學而不思則惘，思而不學則殆”“多聞多見，一以貫之”，學什么東西一定要注重思考，理論聯系實際，墨子的“言必有三表”“有本之者，有原之者，有用之者，于何本之?”說的就是這個道理。通過實訓我主要有以下幾點體會：明確實訓目的，端正學習態度，認真參加實訓，服從實訓指導教師的指導;重視操作技能訓練，認真聽取實訓指導教師的講解，仔細觀察示范操作，并應理論聯系實際;掌握操作技能，嚴肅認真、細心操作，重視實訓的個人總結;遵守實訓規則和安全操作規程。

通過實踐，深化了一些課本上的知識，獲得了許多實踐經驗，另外也認識到了自己部分知識的缺乏和淺顯，激勵自己以后更好的學習，并把握好方向。信息時代，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件。而且，現在嚴峻的就業形勢讓我認識到，只有不斷增加自身能力，具有十分豐富的知識才能不會在將來的競爭中被淘汰。總而言之，這次實習鍛煉了自己，為自己人生的道路上增添了不少新鮮的活力!我會一如既往，將自己的全部心血傾注于學習上，努力學習新知識。

雖然實習只有短短的一個星期，但是通過這段日子使我學習到的知識與技能將會令我受益匪淺......并且將會對我以后的學習或者是工作產生重大的積極影響......通過這次的實習，可以說我是得到了收獲的，通過實踐與課本的結合，能更好的幫助自己學習到知識，為將來的就業積累到一定的經驗。

工廠工作實習心得篇6

實踐是真理的檢驗標準，通過兩星期的機加實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。

很快一兩年后的我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。

一周的機加實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

我們知道，“機加實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。對我們來說,機加實習是一次很好的學習、鍛煉的機會,甚至是我們生活態度的教育的一次機會!

工廠工作實習心得篇7

從7月18號開始實習，到現在已有一個月的時間，從剛開始的什么不懂到現在的得心應手，這一切都是一天一天不斷學習的。我所接觸到的統計工作與在課堂上老師所講的統計是有差異的，我本以為統計就是先去做調查，然后用得到的數據套用公式來算出實際中需要的數據和結果。實際工作中沒有那么復雜，反而很簡單，只是用EXCEL操作就可以了，不過這些原始數據也得是自己去車間計算并核對出來。

因為一開始對工作的整個流程不是很熟悉，所以老師就安排我先在車間熟悉流程，給我講解需要注意的事項。老師指導著我一點一點的填寫過序單，讓我熟悉這里的員工，以免填錯他們的名字。員工們生產的產品的質量直接與他們的工資有關。我的任務就是把這些產品的合格率與缺陷率算出來。當然了，原始數據還是填寫的過序單上的數據，所以正確填寫過序單就顯得尤為重要了。

慢慢的一張一張輸入過序單，用EXCEL統計出每天的合格率與缺陷率，然后匯報出去給員工們一份、給領導一份，這就差不多是我每天的工作了。但是到了月末就會有點忙，不僅要統計每天的情況，還得把當月的情況統計出來，再把上幾個月與這個月的成績對比，找出不足，爭取下一個月在提高或改進。

從事統計工作以來，在工作中我學到了很多知識和經驗。統計工作對我來說是一個陌生的工作，我由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說這個過程是艱辛而美麗的。

工廠工作實習心得篇8

經過這次6周的工廠的實習，讓我深深的認識到自己的不足，認識到自己的動手能力相對較差，對機械過于陌生，過于恐懼，好像怕出啥事，不敢過多的接觸它們，從這次實習中，讓我越發感到要有所成功，就要自己親自去做，親自去總結做的過程中所發生的種種困難，既要去分析，又要有堅強的毅力。使得無時無刻都要認為自己一定能夠克服那些所謂的困難，要對機械的各種功能自己親身去體驗，親身去操作，對機械的各種結構要有一個可知的了解，不要讓自己經過一次實習之后卻跟實習前沒有什么兩樣。雖不要說是對它們運用自如，但至少對它們的功能以及結構要有一個大概的了解，大概的掌握。

從我們這一組做的機械作品來講，說實話，做得相對來講比較不如人意，沒有達到要求，跟我們所看到的圖紙可以說是大相徑庭。然而唯一值得我們那一組慶幸的是：我們“浪費”的材料可以說是讓人“受不了”，沒有哪一組可以與我們那一組相匹配，然而老師卻并不知道。這其中所用的材料卻是這其中的小部分，大概這樣的結局應該是在加工之前沒有對圖紙做充分的分析，沒有標明尺寸就“開工”了。從我們那一組2次制作的過程中我發現，我們那一組的人都有一種害怕把事情做壞的心里，有時候甚至有點依賴性。所以這個是比較不好的。在這里我們也克服了自己的心里。

在這期間我學到了好多東西，原本還以為搞機械這種東西很簡單，只是擺弄機器罷了，沒想到要做好還不容易。有時光是加工一個小零件就要好長一段時間，而且還不一定能做得十分精確，看來老師們說得很對，機械這種東西還就是越老學得越精。

從這次實習中，我感到做什么都必須做好充分的準備。對于3次的工件機械加工，要先做好合理的運算，不管是材料還是安排。無規矩不成方圓，沒有一個合理的安排，成功可以算是天方夜譚，絕對無從談起，準備就已經成功了一半，另一半就是動手去做。只有團結，只有具有團隊精神，才能把圖紙的產品合格的完成好。

在這里感謝這次我們的3位實習老師。你們辛苦了。謝謝你們為我們的付出的一切。真的很感謝你們。

今年暑假，學院本來是組織我們去上海實習，但由于突如其來的非典型疫癥，使得全盤計劃不得不重新來定，經過學院的努力，最終選擇了順德作為我們的實習基地。

什么是測控技術與儀器？本專業適合干哪方面的工作？本專業前途如何？帶著這些問題，我們參加了這次的生產實習。

本次生產實習由查曉春、黃愛華和黎勉三個老師帶領，測控專業總共四個班，150幾人參加實習。6月30日出發去順德，安住在順德大良風城中學。

三年來第一次來到一個陌生的地方，真是一件令人興奮的事情，我們住的中學環境很好，由于這是一所中學，又遇暑假，這里很靜，真是學習的好地方，本人正好想在實習之余順便的進行自己的網絡工程師計劃，這樣可以讓時間滴水不漏了。

本次實習預定是三個星期，但由于出現些預想不到的事情，最終把行程縮短為兩個星期，而本次生產實習在教學計劃是四個星期，所以剩下的`兩個星期必須在下學期補回！兩個星期的生產實習，我們去過了申菱空調設備有限公司、順特電氣有限公司、美的洗碗機公司、聯塑科技實業有限公司、廣東泓利機器有限公司、順德科威電子有限公司、廣東鍛壓機床廠等大型工廠，了解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調設備的應用了，電子技術在電子工業的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界。也是對以前所學知識的一個初審吧！這次生產實習對于我們以后學習、找工作也真是受益匪淺，在短短的兩個星期中讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發！順德是個美麗的地方，這里的交通路線四通八達，或許這就是順德為什么一直保持全國百強縣之首的原因。

工廠工作實習心得篇9

一、參觀學習的主要內容

1、內容豐富。外出參觀學習的時間雖然不長，但安排緊湊。通過對煤氣加壓站、常白班、焦爐地下室、煉焦工廠等各個標準化崗位的參觀學習，切實地感受到了生產一線工人的巨大凝聚力和向心力，激發了他們的工作熱情，奏響了生產一線工人工作提速前進的最強音。

2、收獲顯著。這次，通過參觀學習，讓我也有了參照，有了目標，更有了干勁。讓我對一線職工特別的佩服，領略了一線職工對工作的敬業精神，他們的舉動深深的嵌入我的心靈，我作為浩博公司的一名后勤科員，在如此優越的環境下工作，雖在工作上也是兢兢業業，但遠比生產一線崗位的職工，我自嘆不如。

二、參觀學習的主要體會

1。一線職工的敬業精神讓我嘆為觀之。他們的勤勞讓在場的許多人膛目結舌，在那樣艱苦的環境中，衛生環境保持得如此干凈整潔，足以證明我們的員工是多么的勤勞刻苦，他們的行為告訴我們“世上無難事，只怕有心人”。

2。一線職工的思想意識。他們在緊張的工作之余，仍然沒有忘記學習。他們把工作中遇到的問題及積累下的經驗都認真的記錄下來，對出現的問題認真進行分析，為以后的工作做了充分的準備。他們為了熟練操作規程和許多相關的規章制度，他們堅持每天抄寫鍛煉，這是何等的堅持不懈。在他們刻苦勤奮的努力下，一筆栩栩如生的鋼筆字展現在我們的眼前。生產一線的凝聚力是公司穩步快速發展的保證，只有我們心往一處想、勁往一處使，才能使公司力量集中，步伐迅速。

3、焦爐地下室的溫度是何其得高，他們卻一點也不畏懼，仍然是愛崗敬業、勤于巡檢，一股股刺鼻的.煤氣味讓很多人都無法在繼續參觀下去，可想而知，他們對工作的執著，讓我們勤勉與共。

三、參觀學習的主要收獲

短短兩個小時的時間，大家學習取經，一路深入思考，收獲頗豐。

1、一線職工持之以恒的精神讓我感悟頗深;

2、一線職工的勞動紀律和對工作獨到的見解讓我覺得不可思議。

3、一線職工在如此艱苦的環境下，把工作做得盡善盡美，一線領導的管理水平遠遠超過了我的想象。著實令我佩服的五體投地。

4、一線的廠容廠貌簡直煥然一新，讓我簡直不敢相信眼前的生產廠區是如此的干凈、整潔、井然有序。

5、在他們身上有很多值得我們學習的精神，學習他們的過人之處，以后我會多與一線職工接觸，把生產與后勤融為一體，只有干群一心、迸發出極大地工作熱情，并不斷地充實、完善自我，取得更大的成績。

通過參觀學習，我認為：態度決定一切！干任何工作，態度第一，沒有正確的態度就沒有事業成功的可能。我天天都是帶著一種激情，近乎瘋狂地工作，走進公司我就忘記了一切。同時是對公司深深的榮譽感和責任感使自己能夠發自內心地忘我投入到工作中。雖然這種滿負荷的工作身心都是非常累的，但自己的工作為公司的發展做出了貢獻，得到了領導的肯定，從中體會到了人生的成就感和歸屬感，再苦、再累心里是快樂的，所有的付出都是值得的;心動更要行動。我有決心、有信心不斷學習，超越自我，不斷在工作中學習，在學習中工作，不斷積累和豐富自己的知識和經驗必須不斷學習，超越自我，乘風破浪，奮起直追。不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與專業水平，以適應時代和企業的發展，與公司同進步、同發展在實踐中鍛煉成長。

工廠工作實習心得篇10

能來到工廠實習，還是經人介紹的，要不然要是靠著我自己去找工作的話，那起碼要找上一個多月才能找到稍微靠譜點的單位，我的不少同學在當初是和我一同去外面找工作的，可他們溜達了一大圈后才發現，外面的世界真是坑多啊，稍不留神就會陷入到泥潭之中，被欺騙是常有的事情。所以我很慶幸自己能夠來到__工廠工作，在這里我主要從事的是一些基本的流水線工作，因為我并沒有太多的經驗，也沒有學習相關的技術操作，所以只能從底層干起來，但我倒也無所謂，畢竟目前只是畢業之前的一份實習，以后也不一定會一直在工廠里面干活，苦一點就苦一點吧，反正還有的是機會轉型。

初到工廠里時，我了解到了工廠的運轉模式，那就是多數工作任務是由機器來完成的，小半部分是由人來負責的，隨著機器的快速發展，人工被越來越多的機器所取代了，所以在這個社會中，我們必須得保證自己有個一技之長才行，不然哪一天被機器頂替了就麻煩了。現在，我要做的就是向工廠里的前輩學習最基礎的技術，看他們是怎么操作的就行，多了我一時半會也掌握不了，得一步步來才行。工廠里面有各種年齡段的人，像我這種二十出頭的年輕人還真不少，大家都是為了掙錢才共聚于此，我很快就和一些人熟絡了起來，也了解了更多工作方面的`事情。在工廠里工作，首先講究操作規范合理，安全永遠都是第一位，其次就是要保證效率，也就是手法不能慢，不然影響的是自己的績效，但是手法這東西，不是幾天、幾個月就能練出來的，那起碼得是一年乃至數年才能掌握一套適合自己的工作模式，所以想要跟上老師傅們的步伐的話，那得再磨練個幾年才有機會。

在工廠工作了幾個月后，我最主要的感受就是疲累，畢竟每一天要工廠八個小時以上，休息時間還少，所以工廠里的活可不是這么容易就能干的，但是我心里也清楚，工廠的工作只是我生活中的一小部分，未來我定會在其它行業里取得更好的成績!

工廠工作實習心得篇11

我非常感激這次去到電子廠實習的經歷，這幾年的學習也結束了，我認為自己還是有非常大的進步的，我也一直在不斷的強調自己的工作，我虛心的學習，當然很多時候這些都是有一個可行的方向，在這個過程當中我更加愿意去積累知識，實習是我邁出的第一步，到電子廠實習是我做好了很多準備的一個事情，我比較愿意讓自己去做好足夠的準備，當然在今后的工作當中我也會有很多事情回去繼續努力的做好，現在這不僅僅是我個人工作上面的一些問題，我更加希望能夠在未來的工作當中踏踏實實做好工作，只有不斷的突破自己，在工作當中才會有更多的價值，這就是實習給我帶來的，這段時間我認真的在聆聽，認真的在觀摩，雖然實習的內容不見得有多么的豐富多彩，但是我愿意用一個飽滿的心態去對待。

這幾個月下來的實習我真的.學習到了很多珍貴的東西，脫離的學校在外面很多事情都是自己親力親為，現在我反而能夠冷靜下來耐心的去做好工作，這幾個月下來的實習還讓我懂得了與人相處，特別是在工作當中，過去就一直都是在學校，很多時候都會把這些忘記，我現在還是感覺自己成長了不少，在電子廠實習能夠看到很多不一樣的人，我現在還是不斷的在嘗試，我不想在今后的工作當中適應不了，我渴望自己能夠學習到知識，不管是為人處世，還是工作技巧，其實這些都是有一個積累的過程，實習在我看來絕對不是單純的實習那那么簡單，在這個過程當中我還是主動的去嘗試一些新鮮的事物，我也相信自己能夠在今后的工作當中繼續發揮自己，只有不斷的調整狀態，工作的時候才能發揮好。

大學已經要結束了，這實習就是結束整個的大學生涯的最后階段，所以我非常珍惜，我愿意花時間去改變這種狀態，現在的我依然充滿著信心，雖然實習已經結束，但是其中的種種經歷依然歷歷在目，我是非常的幸運的一個人，現在我慶幸自己能夠在不斷的工作當中積累知識，這也是今后的我需要面臨的，回顧整個實習經歷，讓我從一個的學生的身份，初步的在轉變著，未來我也希望能夠做的越來越好，我相信這次實習也就是一個簡單的開始，我還是希望自己能夠學習到更多的東西的，總結下來一句話：“只有挑戰自己的極限，才能知道自己多能堅持”。

工廠工作實習心得篇12

生產實習是我們機械專業學習的一個重要環節，是將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。

一、實習調研時間：

二、實習調研地點：

三、實習單位和部門：

四、實習調研內容

實習包括：校外實習和校內實習。校外實習一共去了4個公司，包括___機械制造有限公司、__水泥__公司、__冶金礦山機械廠(簡稱_冶廠)、__4S店，之后導師帶領我們在學校機械館動手拆裝了模具。

(一)___機械制造有限公司

___機械制造有限公司，是經改制后成立的民營企業。有三十多年的機械加工歷史，公司主要生產汽車變速器殼體類鋁合金的高壓鑄造及機加工產品，并可自行設計制造各種專機設備和小型模具。主要生產汽車離合器殼體、變速器殼體、中聯板、后體、操縱蓋等三十多個品種的系列產品，年生產能力85萬件。

公司地處__市區，占地面積3.3萬平方米，建筑面積1.67萬平方米，固定資產3200萬元，擁有各類設備300多臺，800噸壓鑄機一臺，1000噸壓鑄機一臺，1250噸壓鑄機二臺，加工中心20臺，數控車、銑床6臺。十一條機加工生產線，一條浸滲生產線。公司還配有先進的理化及三坐標檢測設備、計算機設計中心等。

(二)__水泥股份有限公司

___水泥股份有限公司是集團公司的核心企業、中國北方規模的水泥上市企業。公司以的“盾石”牌硅酸鹽水泥為主導產品，其中包括：中標、英標、美標等通用硅酸鹽水泥，道路、油井、博格板超早強等專用水泥，中熱/低熱、抗硫酸鹽等特種水泥，三個系列幾十個品種，產品響譽中國華北、東北、西北地區以及亞洲、北美、中東、非洲等國家和地區。20__年公司“盾石”商標被中國工商總局認定為“中國馳名商標”，也是中國建材行業最的品牌之一。

___水泥股份公司以國家建材產業政策為導向，在保持水泥主業競爭優勢的同時，積極促進產品、產業優化升級，于20__年組建__盾石干粉建材有限責任公司，引進奧地利90年代國際先進的干粉砂漿生產線，年產全系列環保型“盾石”干粉砂漿15萬噸，是中國的干粉砂漿生產企業。于20__年組建___水泥外加劑有限責任公司，年產5000噸水泥助磨劑、20000噸混凝土外加劑，是國內具有自主創新研發能力和自主知識產權助磨劑配方的為數極少的助磨劑生產企業之一，也是全國的液體助磨劑制造商。

目前，冀東水泥股份公司正在快速發展，現已遍布中國國內京津冀、吉林、遼寧、陜西、內蒙古五大區域，并向山西、湖南、重慶山東等地拓展，已經發展成為擁有51家控股子公司、2家分公司、4家合營公司、水泥年產能1億噸的跨地區、跨所有制和跨行業經營的集團化企業。公司綜合競爭實力繼續走在行業最前列。企業的資源配置力、市場影響力、掌控力、整合力、成長性以及抗風險力顯著提高。到20__年底，水泥年產能預計將達到1.3億噸，年產值400億元以上，躋身世界前五大水泥集團行列。

我們進車間之前進行了安全教育，師傅給我們講述了進入車間必須注意以下幾點：

1、進入車間必須佩戴安全帽，同時注意天車，防止天車工作過程中有重物落下受傷;

2、在車間里注意地上的切削和路邊堆砌的工件，以防摔傷;

3、在工廠內行走時注意躲避鏟車。

(三)__冶金礦山機械廠(簡稱唐冶廠)

__冶金礦山機械廠(簡稱唐冶廠)，是國家大型一檔企業，是國家重機行業的重點企業，具有科研、試驗、設計、制造、安裝成套機械設備能力，被國家確定為機電產品出口基地。

工廠的主要產品有：帶式輸送機，燒結系統成套設備，球團系統設備、軋鋼系統設備，硬齒面和普齒面減速機，各種給料設備。

帶式輸送機

唐冶廠是我國第一條帶式輸送機的誕生地。多年來，該廠在加強自主創新的基礎上，不斷引進、消化和吸收國際先進技術、先進工藝。特別是在研制生產大帶寬、高帶速、高帶強、大運量和特殊用途帶式輸送機方面一直處于國內地位。現可設計生產帶寬2。4m，帶速6。1m/s，帶強7000N/mm，輸送量9000t/h，單機長度10km以上的帶式輸送機。設計生產了轉彎皮帶機、移置式皮帶機。唐冶廠生產的帶式輸送機獲國家“優等品”稱號和全國同類產品獎—銀質獎，通過國家煤安認證。

唐冶廠生產的帶式輸送機，先進的技術，優良的性能，一流的質量，廣泛應用于上海寶鋼、葛州壩樞紐工程、曹妃甸港、秦皇島港、京唐唐港、大同煤礦、準格爾煤礦、大唐電廠、冀東水泥廠等四十多項國家重點工程，為國民經濟的發展做出了重要貢獻。燒結、冷卻、球團系列設備，唐冶廠是全國可為鋼鐵企業燒結工藝所有主要工序設計、制造成套設備的專業廠家，對配料、混料、燒結、破碎、篩分、冷卻、返礦以及輸送等各工序所需主要設備都具有設計、制造能力。

燒結機：燒結機一直是唐冶廠的主導產品之一，現可設計生產18—600m2各種規格的燒結機。設計結構合理、制造工藝先進、設備性能優良、使用壽命長，產品遍布寶鋼、鞍鋼、唐鋼、本鋼、天鋼、重鋼、萊鋼、沙鋼、八鋼等全國各大鋼鐵企業。在國內市場占有率高達70%以上，被國家確定為替代進口產品環冷機、帶冷機：唐冶廠是國內享有盛譽的生產環冷機的專業廠家，現可設計生產40—700m2各種規格的環冷機。該系列產品的整機性能、處理能力、占地面積、節約能源等多項技術指標在國內處于地位，唐冶廠可設計生產30—336m2各種規格的帶冷機，是我國系列、規格的帶冷機制造基地。唐冶廠的環冷機、帶冷機產品遍布本鋼、天鋼、萊鋼、沙鋼、八鋼、包鋼等全國各大鋼鐵企業，在國內市場占有率高達70%以上。

球團系統設備：球團系統工藝是近年來在我國冶金行業大力發展的新工藝。唐冶廠根據市場需求研發了球團環冷機、造球機、潤磨機等主輔設備產品。硬齒面磨齒減速器。唐冶廠生產的硬齒面磨齒減速器，是于80年代末由德國弗蘭德公司引進專有技術和關鍵的加工、檢測設備設計生產的產品。經過多年的消化吸收，現已形成四大系列、十七個品種、二百多個規格的系列產品，國前化率達100%。該產品末端中心距為800mm，額定功率達4300kw，傳動比范圍為5—500。各項技術性能指標均達到國內先進水平，為河北省產品，通過國家煤安認證。為上海寶鋼、京唐港等國家重點工程以及冶金、礦山、煤炭、電力、建材等各個行業，提供了大量的優質產品。

唐冶廠以國家“十二五”規劃為契機，以市場需求為導向，以科技進步為支撐，以自主創新為主體，以產品結構調整為目標，提升改造傳統優勢產品，引進研發高新技術產品，實現產品的規格大型化，品種系列成套化，技術高端化。加快產業優化升級和產品結構調整的步伐。竭誠為廣大國內外用戶提供優質產品和服務，為振興我國機械裝備制造業，為國民經濟的持續發展做出自己更大的貢獻。

由于我們畢業設計的課題是汽車的部件，所以齊老師帶領我們去4S店參觀。我們看到了實際的汽車的零件，有：后橋殼、變速箱體、活塞、曲軸等。

五、實習體會和建議

通過本次的實習，我學到了很多知識，以前的實習雖然有了感性的認識，但是不能更深入的了解，通過學習了所有的專業課，再進行畢業實習，能夠更深入的理解所看到的東西，對我們的畢業設計有很大的幫助。

六、實習總結

通過在__實習，我學到了很多東西，有了很大的收獲：我們在__共去了2個車間實習，首先是冷加工車間，在該車間中有生產線、加工中心、普通車床的加工。加工中心時正在加工輕型變速器箱體，看到了整個加工過程。

在學校課堂上學到的一些東西只是些理論認識，在車間里通過參觀實物和加工過程，是我們加深了理論知識的理解，同時也補充了理論知識的掌握的不足之處。

在生產線上，我們看到了指導工人生產的看板，齊老師告訴我們工人是按照看板進行生產，加工完成后并按照看板進行檢驗是否合格，如果符合看板要求就認為是合格品，若是出現了廢品真正負責的是設計人員。老師還告訴我們畢業設計是做工藝的同學，我們的最后成品就是要完成看板的設計，一道工序一個看板，看板上表明這道工序應該滿足的所有加工要求，包括位置要求、尺寸要求、粗糙度要求等等。

加工中心時正在加工輕型變速器箱體(如圖1)，我們看到了組合的鉆孔加工和銑端面，主要參觀了工件的定位和換刀，定位通常情況下是一面兩孔定位，如圖1中的定位。但是有些情況無法用一面兩孔定位，如加工圖2的大端面，需要用小端面定位，但是小端面定位無法單純的按一面兩孔定位，所以采用特殊方式定位，才用的是將小端面放在一個平面上，側面有一個平面定位，為了保證其剛度要求在大端面的側面有三個銷子來滿足要求。

在參觀了換刀后明白了機械手換刀的原理，是刀架上裝有好多刀具，在加工本道工序時刀架運動將下道工序的道具旋轉到換刀位置等待機械手換刀，節省了時間，提高了效率。然后是熱加工車間，了解了壓鑄機的工作過程，壓鑄機的工作原理類似于模具的注塑，就是將液體倒入后再施加壓力，在壓力作用下壓鑄成型，冷卻保溫一定時間后取出工件。

通過本次實習，我加深了對定位的理解和加工中心的理解，同時更深層次的明白了我的畢業設計的內容。在___水泥股份有限公司進行安全教育后，我們去了三個車間進行實習：冷加工、熱加工車間、鉚焊車間。經過實習，學到了很多知識。

首先，我們在冷加工車間進行實習，看到了水泥窯體的加工，水泥窯體體積龐大，為了提高生產率采用了兩把刀具同時加工。窯體上的帶有弧度的面的加工具有一定難度，有多種加工方法可以采用，齊老師給我們講述了可以用仿形車床加工或者將裝有刀具的夾具體旋轉一定角度進行加工，老師還說加工的不是平面時可以將夾具旋轉一定角度，但是加工過程中刀具不可以傾斜。還參觀了插床的加工，當將加工的工件安裝到插床的夾具體上，夾具可以帶著工件旋轉來提高生產率。然后是熱加工車間，熱處理車間對工件進行熱處理能改善其力學性能，消除應力，提高壽命。

我們還看到了切割機切割板材，由于生產的板材不會完全按照所需要的尺寸進行生產，所以需要切割出所需要的尺寸，類似于模具的落料。將板材切割好之前需要檢查板材的平面度是否滿足要求，如果不能滿足要求，需要用壓板機將其壓平,待其滿足要求之后再用切板機切割。大多數情況需要用到桶狀的工件，所以需要將板材在卷板機上加工，工廠師傅給我們介紹卷板機的工作原理是先將三塊板材卷成饅頭形狀，進而卷成圓柱形的。卷板機由三個圓筒組成，調節他們之間的距離可以加工出不同直徑的圓筒。

最后是鉚焊車間，我們進去時正好看到有個工人在焊接窯體，由于窯體體積龐大，所以焊接工人就通過爬梯登到窯體上方進行焊接，窯體是由三個分開的圓筒狀狀的焊接而成，師傅說焊接要求工人有較高的技術水平，焊接完成后進行探傷，如果不滿足要求就必須將其切開重新進行焊接，直到保證沒有傷殘存在。

當我們拿到課題之后，雖然有所理論上的了解，但是仍是僅限于理論，對于實體仍然沒有感性的認識。這次的實習，我們在理論的基礎上更有了感性的認識，加深了對課題的理解，有助于完成課題的設計。

通過本次的實習，我學到了很多東西，感覺到比起以前的實習收獲大了很多，主要是由了理論知識作為基礎，再輔助實習就更容易掌握知識，更方便進行畢業設計。

工廠工作實習心得篇13

在五一期間，我通過朋友的介紹，大學生年度，來到了廣州本田在佛山汽車城的4S店參觀，并有幸請到了4S店里的資深員工為我對廣州本田的經營運作做詳細的介紹。之后的兩天，我就在佛山汽車城隨機訪問了30名的廣州本田用戶，小學教師師德論文，進行了一次簡單的問卷調查。這幾天確實過得蠻辛苦

在五一期間，我通過朋友的介紹，來到了廣州本田在佛山汽車城的4S店參觀，并有幸請到了4S店里的資深員工為我對廣州本田的經營運作做詳細的介紹。之后的兩天，我就在佛山汽車城隨機訪問了30名的廣州本田用戶，進行了一次簡單的問卷調查。這幾天確實過得蠻辛苦，不過回想起來，卻學到了很多書本上、課堂上學不到的東西。

想起曾應老師常說的話：成功的管理者靠的就是實踐，就是經驗。實踐是管理的基礎，如果沒有實踐的支撐，沒有經驗的積累，光談理論，只能是空想主義，宛如空中樓閣，虛無縹緲。再高深的理論，如果不能轉化為實踐，就產生不了效益，也就失去了他的存在意義。雖然只是短短的三天時間，但我覺得真的是受益匪淺。平時在課堂上總是理所當然地認為企業在這個方面應該怎樣做，在另一個方面又應該這樣做。但是，在現實的生活中，有太多我們不能估計的因素存在，留守兒童，因此，往往現實與我們所知道的相差很遠。要真想了解企業經營管理當中的某一方面，了解一家企業的運作，了解該行業的游戲規則，就只有踏踏實實的到企業當中去。因為，只有當你身在企業時，才會以企業的眼光、以自身的利益出發去考慮問題。

說真的，要不是老師布置這個任務給我們，也許我們也不會找企業實習，也不會有今天的深刻體會。所以，在這里我也想感謝曾應老師對我們的用心良苦。

招穎同學的感受很有代表性，也說得很深刻。我非常欣賞她說的“平時在課堂上總是理所當然地認為企業在這個方面應該怎樣做，在另一個方面又應該這樣做。但是，在現實的生活中，有太多我們不能估計的因素存在，因此，往往現實與我們所知道的相差很遠。要真想了解企業經營管理當中的某一方面，了解一家企業的運作，了解該行業的游戲規則，就只有踏踏實實的到企業當中去。因為，只有當你身在企業時，才會以企業的眼光、以自身的利益出發去考慮問題”這段話。我上大學的時候，學校管教學的副校長曾送我一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”，當時我并不太理解這句話的意思，但我記住了這句話，始終把這句話放在心上。20多年過去了，我才深刻的理會了這句話。現在，我將這句話再轉贈給學管理的同學們。我想，你們中的大多數同學也可能會像我當年一樣，對這句話中的道理不會體會很深，但希望你們始終記住這句話，用至少10年的時間去慢慢體會。招穎同學說得出這樣的體會，比我當年在這個問題上的認識強多了，我很欣慰，希望她沿著這條思路走下去。

工廠工作實習心得篇14

在這里我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，電子技術在機械制造工業的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為后續專業課學習和畢業設計打好基礎。也更加堅定了我對未來的學習與工作的決心與信心。該廠是以維修電動機為主要營業項目的。電動機是一種用來將電能與機械能相互轉換的電磁裝置，其運行原理基于電磁感應定律，電動機的種類與規格很多，按其電流類型很分為直流電機和交流電機兩大類。交流電機的基本結構由兩個主要部分組成，固定不動的部分叫做定子，旋轉部分叫轉子，轉子裝在定子腔內，彼此之間有一個很小的均勻的氣隙，此外還有蓋端、軸承蓋、風扇和風罩等。直流電機的特點是可以無機變速，調速范圍廣，啟動轉距大，直流電機的構造好似一臺裝有換向器的交流電機，依靠換向器作用，把交流變直流。它主要有兩大部分組成。定子和轉子。

三相定子繞組星形與三角形連接：將三角形的首端d1、d2、d3、(或尾端)連接在一起，而另外三個線端與三相電源相接，即成星形連接;將三相繞組的一相首端與另一相的尾端想連接，如d1-d6，d2-d4，d3-d5，組成閉合三角形，三個端點與電源相接，即成三角形接法。電機故障有多種原因，而我所見到的大多是繞組故障。繞組是電動機的組成部分，老化，受潮、受熱、受侵蝕、異物侵入、外力的沖擊都會造成對繞組的傷害，電機過載、欠電壓、過電壓，缺相運行也能引起繞組故障。

繞組故障一般分為繞組接地、短路、開路、接線錯誤。出現故障大多是按以下三步檢修的：

(1)找出故障現象，根據故障現象依據原理圖找到故障發生的部位或故障發生的回路，并盡可能地縮小故障范圍。

(2)根據故障部位或回路找出故障點，根據故障點的不同情況，采用正確的檢修方法排除故障。

(3)通電空載校驗或局部空載校驗。更具不同的故障原因也有許多不同的檢測方法和不同的故障排除方法，具體使用何種方法是具體的故障原因而定。為了減少電機的損耗，使之能更好的工作，電機的維護也是相當重要的。

電機的維護方法有如下幾種：

(1)使用環境經常保持干燥，電機繞組和外部保持清潔，進風口不應該受灰塵，纖維等障礙。

(2)當電動機的熱保護及短路保護連續發生動作時，應判斷故障來源，消除故障后，才能投入運行。

(3)應該經常電刷火花大小，檢查電刷集電表面的磨損情況，當運轉中電刷發生火花時，必須檢查電刷是否在刷盒中被卡住，電刷壓力是否合適電刷接觸表面是否光滑，刷盒是否被扭轉等。

(4)集電環表面被磨損或被火花煙傷發黑，時輕微的可用細紗布打磨光，并將磨屑清理干凈，嚴重的則需要將記賬換表面精加工或更換。

(5)當電刷磨損到一定限度時一定要更換電刷。

(6)電動機在正常運行情況下，軸承滑油脂的補充時間對二級電動機1000小時左右;四級3000小時;六級4000小時;8，10級7000小時。潤滑油約在軸承室容積的1/2到2/3。

(7)大部分軸承的壽命終結時，電動機運行是振動及噪聲將明顯增入，檢查軸承磨損徑向游隙達到一定數值時，立即更換軸承。

(8)拆卸電動機時，視情況從集中環端或非集中環端去處轉子，在抽出或裝入轉子時，應小心操作，防止損傷定子和轉子的繞組。

電機檢查與試驗：

1、一般檢查項目包括出線端聯接是否正確裝配是否緊固良好，轉子能動度是否靈活，軸伸偏擺是否在允許范圍內。

2、絕緣電阻的測定，低壓電機用500伏兆歐表檢測，小修一般應不低于0、5兆歐，大修更換繞組后的絕緣電阻一般不低于5兆歐。

3、耐壓試驗，全部更換繞組線圈后，應進行繞組對機殼及繞組間的耐壓試驗，電壓為2倍額定電壓加100伏，一分鐘不發生擊穿為合格。