車輛工程畢業(yè)實習報告
實習報告是指各種人員實習期間需要撰寫的對實習期間的工作學習經(jīng)歷進行描述的文本。下面是小編給大家整理的車輛工程畢業(yè)實習報告,歡迎大家查閱,希望大家喜歡!
車輛工程畢業(yè)實習報告1
車輛工程,作為工科類一門學科,不同于抽象的概念理解,實實在在的認知很重要。為了使我們對本專業(yè)有一個全面、透徹的了解,糾正我們以往對車輛錯誤的認識,明確今后我們的發(fā)展方向,在林榮會老師的指導下,我們迎來了我們期盼已久的認識實習。我們的認識實習分為兩部分:參觀青島國際車展和到青特集團學習參觀。青島國際會展中心,我們挨個展區(qū)認真細致的觀摩學習。世界各地的車輛匯集青島,讓我們過足了眼癮;各品牌宣傳彩頁的收集,也讓我們學到了一定的專業(yè)知識。炫目的外形,高標準的性能讓我們熱血澎湃,同時更加激發(fā)了我們學習本專業(yè)的興趣,堅定了我們邁入車輛行業(yè)的決心!學期末,我們又來到了青島青特集團參觀學習。真正的走進車間,貼近一線。
工作人員通過ppt,從集團概況、組織結構、企業(yè)榮譽、企業(yè)文化、青特人等五個方面對我們進行了簡要介紹。青特集團有限公司1958年創(chuàng)建于中國青島,是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)、多元化的大型企業(yè)集團。經(jīng)過50多年的開拓進取,已發(fā)展成為中國重要的特種汽車和汽車零部件生產(chǎn)基地和出口基地。目前,已建立20家子公司,涉足特種車制造、汽車車橋生產(chǎn)、汽車零部件生產(chǎn)、房地產(chǎn)開發(fā)、國際貿(mào)易等多個領域。形成了年產(chǎn)特種汽車1萬輛,各種輕、中、重卡及大型客車系列車橋45萬套,支撐橋10萬支,鑄件6萬噸的能力。青特企業(yè)文化的精髓是:敬人誠信、敬業(yè)創(chuàng)新。青特的產(chǎn)品組合主要包括特種車系列、中重卡驅(qū)動橋制動器系列、支承橋系列、鑄造件系列、懸掛系列、輕卡驅(qū)動橋系列等。
簡單的午飯過后,我們正式排隊走進車間。高溫悶熱是我們的第一感受。雖然是機械化的現(xiàn)代工廠,我們還是能感受到其中的辛苦,工人們正在嚴謹認真的操作著。我們先后參觀了支撐橋車間、齒輪車間、鑄造車間、沖壓車間、精加工車間,在其中我們見到了很多在課本上學到的零件、操作工藝,每到一個車間,工作人員都認真給我們講解各條生產(chǎn)線的作用,以及各種工藝的技巧,耐心的解答我們的問題,讓我們獲益匪淺。印象最深的無疑是沖壓/焊車間,利用機器人進行全自動化生產(chǎn),機器人的自由旋轉(zhuǎn)度,自由摩擦焊,讓我們不得不感嘆科技的偉大!
接下來,我們又趕赴青特集團的特車公司。在那里我們見識了各種各樣的特種車輛,高壓清洗車,垃圾車等,并通過參觀裝配車間了解了各種車的裝配過程,增長了不少專業(yè)知識,以前只在課本上硬生生學習的東西,今天活靈活現(xiàn)的出現(xiàn)在眼前,真是實習一小天,勝讀十年書啊!通過認識實習,我對我們專業(yè)有了更為詳盡而深刻的理解,對實際操作有了更多的了解,增強了專業(yè)知識的感性面和認知面,對所學的專業(yè)有了新的認識。從這次實習中,我體會到實際的工作與書本上的知識是有一定距離的,并且需要更進一步的學習。俗話說,千里之行始于足下,這些最基本的技能是不能從課本上徹底理解的。短短的實習,讓我們大開眼界,也學會了不少東西,也讓我對今后要從事的事業(yè)有所思考。短短一天,仿佛思想有得到一次升華,心中又多了一次人生感悟。
這次實習讓我深刻體會到,讀書固然是增長知識,開拓眼界的途徑,但是多一些實踐,徜徉于實踐當中,接觸實踐的工作,觸摸一下社會的脈搏,給自己定個位,也是一種絕好的提升自身綜合素質(zhì)的選擇。沒有哪項事業(yè),是一蹴而就的,都要付出淚水和汗水,濃厚的興趣加上無謂的堅持才能在大浪淘沙中找到自己屹立之地,讓自己的所學為社會經(jīng)濟做出自己應有的貢獻。
車輛工程畢業(yè)實習報告2
為了熟悉修理廠的環(huán)境,修理工具,為將來工作打下一定的基礎,于是沒有回家去河南讓姨父找了一家修理廠__維修廠,汽修車間實習報告。我認為通過現(xiàn)場維修實習和維修工人的交流指導,聯(lián)系實際把所學的理論的理論知識加以印證并深化鞏固,培養(yǎng)分析解決工程實際問題的能力,我認為只有靠實踐才能夠得到。維修實習是對學生的綜合能力的培養(yǎng)和訓練,因為在實習過程中可以充分調(diào)動我們的主觀能動性,觀察及動手能力從而使自己不斷提高。
即使我實習所在的修理廠有些簡陋,但它有汽車修理、鈑金噴漆、汽車裝飾。在這里我學會了無論在哪一個崗位,始終要保持一種責任意識,對顧客要負責,對團隊要負責,對公司也要負責。起初來到修理廠,我只是一個拿工具和睜眼看別人怎么樣處理修復汽車的各種故障員工,但是我知道一個具有高度責任感的員工,在工作是不單單負一下責任就算完事,他應該比老板更負責任,認真對待工作。通過實踐我接觸與本業(yè)相關的實踐工作,增強感性認識,培養(yǎng)和鍛煉綜合運用在校所學的基礎理論、基本技能和專業(yè)知識,去獨立分析和解決問題的能力,把理論餓實踐結合起來,提高實際動手能力,為我畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎,并讓我與社會環(huán)境接軌做準備。
在車間實習的日子雖然顯得很辛苦,可是漸漸的我還是習慣車間工作的節(jié)奏,每天繁忙而又充實,在這里跟師傅們學到很多實用的東西,這對我以后的工作奠定了一定基礎,這讓我以后自己獨立工作時就可以根據(jù)師傅所傳授的知識工作,既省時又省力。我發(fā)現(xiàn)原來現(xiàn)在的許多高檔車的故障維修檢測都是很簡單的,只要會操作電腦就可以了,通過電腦來檢查車的故障,同時排除故障。而且還發(fā)現(xiàn)專業(yè)英語很重要,在維修過程中會發(fā)現(xiàn)很多英文,記得有一次,店里的大師傅沒在,只剩下我們幾個學徒,這時來了一輛轎車來我們這里修,說雨刷器不工作了,通過我們的排查,確定了故障出現(xiàn)在雨刷繼電器上,然后我們打開繼電器盒,發(fā)現(xiàn)里面全都是英文對應的,由于我們幾個除了我是大學生以外其他的都是初中沒畢業(yè)的學徒,原本要一個個對應的試,正因為我懂些英語,經(jīng)過一系列的排除,只剩下兩個沒有確定,然后很快的更換了雨刷繼電器,排除了故障,從而減少了工作時間,這讓我更加堅定了學好專業(yè)英語的決心。所以從現(xiàn)在開始更要努力學習英語,更希望它能為我將來的工作生活帶來發(fā)展和便利。
由于剛進修理廠前,這里下了一場大雨,許多車發(fā)動機都進水了,需要大修。這讓我更加熟悉了解了發(fā)動機,更加熟練的拆裝發(fā)動機。更深刻的掌握拆裝發(fā)動機等的注意事項,因此我認為實踐對自己的幫助實在是太大了。在這家修理廠還體會到活到老學到老的精神,因為每天科技都在更新,我們只有不斷的學習才能跟上科技的步伐,使自己不要被落后,不要被淘汰。同時我們要不畏懼困難,反而要迎難而上,只有這樣才能越挫越勇,學到更多東西,才會使我們的明天更美好。想到這些我就更加有勇氣和力量,去一步一個腳印踏實的走下去。我知道在學校學的東西少,許多東西我都不知道,但通過實習認真的跟師傅們學習汽車維修方面的知識,并積極動手,培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神。
車輛工程畢業(yè)實習報告3
為期一周的實習已經(jīng)結束。讓我對汽修有了更進一步的理解和深刻的體會。這周的實習分為三步:第一是理解關于維修的理論知識;第二是自己的動手工作,把理論和實踐結合起來;第三是進行參觀,在自己掌握理論基礎的前提下向有關技術人員討教學習,了解更多的專業(yè)知識。
實習目的:
1、通過實習加深我們對汽車專業(yè)地位和作用的認識,鞏固專業(yè)思想,激發(fā)熱情。
2、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具,為將來工作打下基礎。
3、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練,在整個實習過程中充分調(diào)動我們的主觀能動性,深入細致地認真觀察、實踐,使自己的動手能力得到提高。
實習內(nèi)容:
1、對汽車專業(yè)知識的理解;認識零部件,自己動手對汽車發(fā)動機電動機零部件進行拆裝。
2、正確使用工具,認識零部件。對發(fā)動機里的2大機構5大系統(tǒng)進行理解和操作,《曲柄連桿機構曲柄連桿機構是發(fā)動機實現(xiàn)工作循環(huán),完成能量轉(zhuǎn)換的主要運動零件、配氣機構、配氣機構的功用是根據(jù)發(fā)動機的工作順序和工作過程,定時開啟和關閉進氣門和排氣門實現(xiàn)換氣過程,燃料供給系統(tǒng)、燃料供給系由空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)組成點火系統(tǒng)、傳統(tǒng)式由蓄電池、發(fā)電機、點火線圈、斷電器、火花塞等組成柴油機是沒有點火系。潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)由機油泵、機油濾清器、機油冷卻器、集濾器等組成、冷卻系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)主要由水泵、散熱器、風扇、水套和節(jié)溫器等組成起動系統(tǒng)主要由蓄電池、起動控制與傳動機構和起動機。了解汽車各部結構。
3、在眾泰汽車公司,在技術人員的帶領和講解下,參觀了汽車生產(chǎn)的各個流程,了解汽車各零部件的功能和作用。
實習總結:
在整個實習過程中,我不僅更進一步的學習并掌握了汽車發(fā)動機、底盤的構造和功用,而且還學會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學習、探討有關汽車方面的知識,使我學到了很多在學校里從未學到的東西,并對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。對以后的專業(yè)學習起了很大的基礎作用。
車輛工程畢業(yè)實習報告4
一、實習目的與要求
實習目的:
1、 通過實賤來鞏固和加深對書本相關理論知識的理解,用實踐來檢驗理論和促進對理論知識的學習。
2、. 掌握汽車發(fā)動機基本組成和結構、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項。
3、學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法。
4、了解安全操作常識,熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類,培養(yǎng)良好的工作習慣。
5、鍛煉和培養(yǎng)動手能力。
實習要求:
1、學會汽車發(fā)動機和車輪常用拆裝工具和儀器設備的正確使用。
2、 學會汽車發(fā)動機的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝。
3、 學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法。
4、掌握汽車發(fā)動機的基本構造與基本工作原理 實習意義。
認識實習是我們學習車輛工程專業(yè)的一項重要的實踐性教學環(huán)節(jié),旨在開拓我們的視野,增強專業(yè)意識,鞏固和理解專業(yè)課程。通過親自動手實習體會方式,加深對課堂上所學知識的理解。開展本次實習,可以使我們學到很多課本上學不到的東西,并對理論知識有了更深的認識;還可以讓我們獲得了發(fā)動機構造的基礎知識,了解了拆裝的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì)。
二、 設備及常用工具和儀器
設備:實驗室_臺舊的發(fā)動機、_輛完整的汽車。
工具:套筒扳手、梅花扳手、一字和十字起子、扭力扳手、尖嘴鉗、膠鉗、活塞 環(huán)拆裝鉗、氣門拆裝鉗、三角拉器、活塞安裝器等。
三、 實習內(nèi)容
1、學會使用并熟悉掌握拆裝發(fā)動機的各種工具。
2、掌握安全操作和熟記安全規(guī)則。
3、學會發(fā)動機拆卸、認識發(fā)動機各部件構成、掌握_大機構、_大系統(tǒng)的工作原理,以及車輪的功用。
4、學會發(fā)動機的裝配。
5、掌握發(fā)動機的調(diào)整,使各系工作處于正常工作狀態(tài)。
四、拆裝要點及大致拆裝步驟和注意事項
(一)發(fā)動機的分解
1、先拆發(fā)動機外圍部件。如:冷卻水管、分電器、進排氣歧管、機油濾清器等。
2、拆下燃油分配管、氣門室罩蓋等。
3、拆下發(fā)動機前端附件。如:正時帶(鏈)的上下罩蓋,皮帶、發(fā)電機、空調(diào)壓縮機、水泵等。
4、.查對原來正時標記是否正確,如不正確,在裝配是需重新對正。
5、拆下皮帶輪張緊器、正時皮帶(鏈)、正時齒輪。 注意:活塞處于上止點時,正時皮帶拆卸后嚴禁搖轉(zhuǎn)曲軸或凸輪軸,以免損傷零件;或者拆卸前將活塞搖離上止點位置,再拆卸正時皮帶,這樣才可以搖轉(zhuǎn)凸輪軸。
6、以對正(角)原則,按從兩邊到中間的順序松開汽缸蓋螺栓,拆下汽缸蓋(先拆下凸輪軸及氣門搖臂組),還應注意汽缸墊的安裝方向。
7、翻轉(zhuǎn)發(fā)動機,以對正原則松開油底殼螺栓,拆油底殼,拆下機油泵。
8、松開連桿軸承蓋,依次拆下活塞連桿組。 注意,拆前還應注意活塞的安裝方向、連桿及連桿蓋的配對記號,拆下的活塞連桿組及軸承蓋應按缸號順序及方向擺放好。
9、拆下飛輪及端面軸承蓋板。
10、按順序依次拆下曲軸主軸徑軸承蓋,按順序擺放好,注意安裝方向性。
11、拆下曲軸、平衡軸等,這時發(fā)動機解體完畢。
(二)發(fā)動機的裝配
1、發(fā)動機的組裝與發(fā)動機的分解順序相反。它是指將從發(fā)動機上分解下來的零部件重新裝合成一臺發(fā)動機的過程。為保證發(fā)動機的組裝質(zhì)量,恢復其原有技術要求和技術性能。
2、在裝曲軸軸承蓋與活塞連桿組時,應注意其缸號、軸承蓋順序以及方向不能裝錯,不要漏裝止推墊片及軸瓦,在擰緊軸承蓋螺栓時應按要求力矩擰緊。
3、裝配氣機構時應注意對準正時標記,還應注意分電器與點火正時標記是否對應。如原標記不對,則應重新調(diào)整。曲軸和凸輪軸只能順時針旋轉(zhuǎn)。
4、在裝配運動部件時應涂上潤滑油再裝。
5、正時皮帶不能沾油,不能把方向裝反(拆卸時打上旋向標記)。
6、在裝配汽缸蓋時擰緊螺栓按拆的逆順序分多次擰緊,并用扭力扳手按規(guī)定力矩擰緊。
7.嚴禁用暴力拆裝發(fā)動機,以免損傷零部件。
(三)車輪的拆裝
1.輪胎的功用
(1)支承汽車的質(zhì)量,承受路面?zhèn)鱽淼母鞣N載荷的作用。
(2)和汽車懸架共同來緩和汽車行駛中所受到的沖擊,并衰減由此而產(chǎn)生的振動,以保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性。
(3)保證車輪和路面有良好的附著性,以提高汽車的動力性、制動性和通過性。
2.分類
(1)按輪胎內(nèi)空氣壓力的大小,輪胎分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種。低壓胎彈性好、減振性能強、壁薄散熱性好、與地面接觸面積大、附著性好,因而廣泛用于轎車。超低壓胎在松軟路面上具有良好的通過能力,多用于越野汽車及部分高級轎車。
(2)按輪胎有無內(nèi)胎,輪胎分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎(俗稱真空胎)兩種。目前轎車上普遍采用無內(nèi)胎輪胎。
(3)按胎體簾布層結構的不同,輪胎分為斜交輪胎和子午線輪胎。目前子午線輪胎在汽車上廣泛應用。
(4) 小結:目前轎車上應用的輪胎主要是低壓(超低壓)、無內(nèi)胎的子午線輪胎。
五、實習心得
我們在老師的帶領下先是學習了視頻,知道了拆發(fā)動機的流程以及各個注意事項,然后弄懂后才在老師的帶領下開始動手,拆了一個一天半的發(fā)動機最直接的感受就是親眼看到了發(fā)動機,親手觸摸了發(fā)動機的每一部分,將一臺完整的發(fā)動機分解成一個個獨立的部件,然后再組裝起來,這種感覺很奇妙。說實話很多時候我們并不覺得累,反而很開心,我們不覺得臟,反而對機油、汽油及潤滑油很親切。我們蹲在發(fā)動機前,七嘴八舌地在表達著自己的奇思妙想,我們站著、蹲著,很認真、很享受。當然我們拆裝發(fā)動機畢竟不同于堆積木和拼圖,在拆裝發(fā)動機之前我們每個人對發(fā)動機都有一個自己的想象,不只是整體也包括各個部件,而這些想象幾乎都來自課本上的文字和圖片,或是上課時播放的視頻,拆裝實習可以說是給了我們一次機會讓我們?nèi)ヲ炞C自己的想象,糾正自己的想象。 拆發(fā)動機當然要邊拆邊想,邊想邊問,這樣的效果最好了。幸運的是我們有個很好地指導老師,這極大地刺激了我們的發(fā)問欲望,只要有不懂的問題就跑去搶老是過來解答,這和上理論課的沉悶與沉默可有天壤之別啊!經(jīng)過這次實習后,我是切實懂的了如何去調(diào)點火正時、從凸輪軸上找出發(fā)動機的點火順序這些以前似懂非懂的東西,親手把油泵給拆了又裝了一遍,在書上我是真的無法從裝配圖上看清它的廬山真面目。 經(jīng)過理論到實踐再從實踐回到理論這樣一個學習過程,這次實習后再回到課本上去看圖看理論的東西會發(fā)覺真的簡單了好理解了。
車輛工程畢業(yè)實習報告5
時光匆匆,轉(zhuǎn)眼就要大學畢業(yè)了,這學期的_月_至_月_我們進行了為期_周的畢業(yè)實習,在這次畢業(yè)實習中我們收獲了很多平常在課堂上學不到的東西,了解和觀看了_汽車、壓路機、鏟車、吊車等一些共用車輛,學習了很多與本專業(yè)有關的各種知識,也為我們的畢業(yè)設計打下了一定的實踐基礎。我們的具體實習如下:
一、 實習目的
畢業(yè)實習是我們車輛工程專業(yè)知識結構中不可缺少的組成部分,并作為一個獨立的項目列入專業(yè)教學計劃中的。其目的之一就是為我們即將走上工作崗位奠定一定的畢業(yè)實踐基礎,其二就是為我們的畢業(yè)設計提供更有力的實踐支持,讓我們能夠自己參觀學習,拿到第一手的資料和數(shù)據(jù),為我們的設計打下良好的基礎。我們通過實習獲得車輛的感性知識,理論聯(lián)系實際,擴大知識面;同時專業(yè)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生業(yè)務能力及素質(zhì)的重要渠道,培養(yǎng)當代大學生具有吃苦耐勞的精神,也是學生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑,逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉(zhuǎn)變,培養(yǎng)我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法;參觀與本專業(yè)相關的企業(yè),初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能,以及在生產(chǎn)現(xiàn)場將本專業(yè)的知識結合起來,增加感性認識。這些實際知識,對我們學習后面的課程乃至以后的工作,都是十分必要的基礎。
二、實習時間
20__年_月_日至20__年_月_日。
三、實習地點
__科技大學實驗室。
__集團車輛運輸部。
四、實習內(nèi)容
實習的前_周,我們來到__科技大學的車輛實驗室,對汽車的發(fā)動機、電汽電路、底盤等汽車部分進行了解和學習。首先由我們的車輛專業(yè)主任_老師給我們講解汽車的組成和各個部分的聯(lián)系與功用,讓我們在汽車的實物面前了解我們所學習的車輛知識。老師以一輛整車為例詳細給我們講解了汽車的內(nèi)部構造。發(fā)動機主要由以下幾部分組成:傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系、汽車車身、儀表、照明及附屬裝置 。汽車的動力源是發(fā)動機,發(fā)動機是把某一種形式的能量轉(zhuǎn)變成機械能的機器。現(xiàn)代汽車所使用的發(fā)動機多為內(nèi)燃機,內(nèi)燃機是把燃料燃燒的化學能轉(zhuǎn)變成熱能,然后又把熱能轉(zhuǎn)變成機械能的機器,并且這種能量轉(zhuǎn)換過程是在發(fā)動機氣缸內(nèi)部進行的。汽油機由兩大機構和五大系統(tǒng)組成,即由曲柄連桿機構,配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系和起動系組成。
汽車傳動系的基本功用是將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給驅(qū)動車輪。傳動系的組成及其在汽車上的布置形式,取決于發(fā)動機的形式和性能、汽車總體結構形式、汽車行駛系及傳動系本身的結構形式等許多因素。傳動系的首要任務是與發(fā)動機協(xié)同工作,以保證汽車在不同使用條件下正常行駛,并具有良好的動力性和燃油經(jīng)濟性。接下來老師又向我們詳細講解了汽車行駛系的構造。汽車行駛系的功用是:接受由發(fā)動機經(jīng)傳動系傳來的轉(zhuǎn)矩,并通過驅(qū)動輪與路面間的附著作用。產(chǎn)生路面對驅(qū)動輪的牽引力,以保證汽車正常行駛;傳遞并承受路面作用于車輪上的各向反力及其所形成的力矩;應盡可能緩和不平路面對車身造成的沖擊,并衰減其振動,保證汽車行駛平順性;與汽車轉(zhuǎn)向系協(xié)調(diào)的配合工作,實現(xiàn)汽車行駛方向的正確控制,以保證汽車的操縱穩(wěn)定性。汽車行駛系的結構形式主要有輪式、半履帶式、全履帶式、車輪履帶式等。輪式汽車行駛系一般由車架、車橋、車輪和懸架等組成。 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能是保證汽車能按駕駛員的意志進行轉(zhuǎn)向行駛。
同時對操縱穩(wěn)定性有一定的影響。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)按能源的不同分為機械轉(zhuǎn)向系和動力轉(zhuǎn)向系兩大類。機械轉(zhuǎn)向系以駕駛員的體力作為轉(zhuǎn)向能源,其中所有傳力件為機械的。在講解的過程中,老師詳細向我們講解了汽車變速器的有關知識。現(xiàn)代汽車廣泛使用活塞式內(nèi)燃機作為動力源,其轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍較小,而復雜的使用條件則要求汽車的牽引力和車速能在相當大的范圍內(nèi)變化,所以在傳動系中設有變速器。
實習的第_周,我們來到_集團車輛運輸部來進行了為期_天的參觀實習。在運輸部我們看到了很多平常見不到的車輛,一個從_國進口的吊重_噸的大型吊車就是其中之一,這個吊車重_噸,能夠吊高達_米左右。緊接著我們有參觀了老_河系列的車輛,這和我們的畢業(yè)設計也剛好息息相關,我們從外形到各個組成都看的非常清楚!我們的_老師還從_運輸部借來了_河系列汽車的一手資料供我們畢業(yè)設計使用。
五、實習活動總結
為期_周的實習結束了,在這期間我們分別在_科技大學車輛實驗室和_集團運輸部進行了實習,在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。概括起來有以下幾方面:
首先,在干一項工作時一定要勤勞,要踏踏實實的,我覺得這是最重要的。對一個工人,特別是一個剛參加工作的人,工人師傅們最忌諱的就是新手那種散漫的作風,那種自以為很了不起而不肯踏踏實實工作的人。工作間隙休息一下本無可厚非,但要散漫成風肯定會招致別人的反感。無論在什么時候,勤勞都不失為一種令人稱贊的品質(zhì)。有時候一些細微的東西可以讓老板更賞識你,也比較容易受到他人的贊賞,有付出就真的有回報的。
其次,要有耐心和持久的熱情。在工廠里干的許多工作需要大量重復性的勞動,這就需要有足夠的耐心和持久的熱情,這樣才能快樂的工作,在工作時也不會感到累,還會為別人也創(chuàng)造一個輕松愉悅的氛圍。想想工人師傅十幾年如一日的這么干過來,我真的受到很多啟發(fā),那就是干工作是需要耐心和持久的熱情的。在車間里,沒有足夠的耐心,心浮氣躁,是很容易犯過失的。
還有,要處理好人際關系,而且是要盡量處理好和所有人的關系。在工廠的這段時間我感觸很深的一點就是在這個工廠里,好像每個人都有自己的工作搭檔,在工作的時候是一起的。有時有的人工作很忙,就會有別人主動來幫忙,而有的人就是再忙,別人的工作干完了也是不會幫他的。我想一定是某些師傅的人際交往出了問題。我們是不大可能獨自一人生活工作的,必須有和他人的交往,這就需要我們處理好和別人的人際關系。人際關系處理的得當,自己工作順心,大家歡聲笑語打成一片,反之,人際關系處理的不好,人家不說出來,你還是會感到別人對你的些許冷淡,自己工作時肯定心里也不是個滋味。在工廠里,不光要做好自己的本職工作,還應該處理好和同事的關系,這會關系到自己每天的心情的。與人為善,每天只要付出一點點,甚至一個微笑就夠了,但回報卻是很多的。
當然這次實踐也使我認識到自己有很多的缺點和不足,比如自己對專業(yè)課知識掌握的不牢靠,不知道如何回答工人師傅的提問等,所以那時總是覺得自己不知道機械設備的工作原理等等,雖然這些都是我范的一些錯誤,不過這些也都是我寶貴的經(jīng)驗,它們都將成為我以后參加工作和實習的教訓,我要力爭在我以后就業(yè)的時候不要再犯同樣的錯誤。
短期的畢業(yè)實習,一晃而過,在這其中,讓我從中領悟到了很多的東西,而這些東西都將會讓我終生受用。社會實踐拉近了我與社會的距離,也讓自己在社會實踐中開拓了視野,增長了才干。這次社會實踐的親身體驗讓我有了深刻感觸,這不僅是一次實踐,是將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會,對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。同時它還是一次人生經(jīng)歷,是一筆寶貴的財富。在今后我會參加更多的社會實踐,磨練自己的同時讓自己認識的更多,使自己對社會有一個更充分地認識。